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Si l'enduit d'étanchéité (liquide blanc) coule dans le
flexible d'enduit d'étanchéité (3) :
1. Continuez de faire fonctionner la pompe jusqu'à ce
que l'enduit d'étanchéité ne s'écoule plus du
flexible (ce qui prend habituellement de 30 à
70 secondes). Alors que le produit d'étanchéité
coule par le flexible d'enduit d'étanchéité, le mano-
mètre peut lire une valeur aussi élevée que 4,8 bars
2
(70 lb/po
). Une fois que la bouteille d'enduit d'é-
tanchéité est vide, la pression des pneus indiquée
au manomètre chute rapidement de 4,8 bars
2
(70 lb/po
) à la pression réelle.
2. La pompe commence à injecter de l'air dans le
pneu aussitôt que la bouteille d'enduit d'étanchéité
est vide. Continuez de faire fonctionner la pompe
pour gonfler le pneu à la pression indiquée sur l'éti-
quette de pression des pneus située sur le montant
de portière du conducteur (pression recommandée).
Vérifiez la pression des pneus à l'aide du
manomètre.
Si le pneu ne se gonfle pas jusqu'à au moins 1,8 bar
(26 lb/po
2
) dans les 15 minutes :
•
Le pneu est trop endommagé. Ne tentez pas de
conduire le véhicule de nouveau. Demandez de
l'aide.
NOTA :
Si le pneu est trop gonflé, appuyez sur le bouton de
dégonflage pour réduire la pression du pneu à la valeur
recommandée avant de continuer.
Si le pneu se gonfle jusqu'à la pression recommandée
ou que la pression de gonflage atteint au moins
2
1,8 bar (26 lb/po
) dans les 15 minutes :
1. Appuyez sur le bouton d'alimentation pour mettre la
trousse d'entretien des pneus hors tension.
2. Décollez l'étiquette de limite de vitesse de la face
supérieure de la bouteille d'enduit d'étanchéité et
collez-la sur le tableau de bord.
3. Débranchez immédiatement le flexible d'enduit d'é-
tanchéité du corps de valve, remettez le capuchon
sur le raccord à l'extrémité du flexible, puis rangez
la trousse d'entretien des pneus dans le comparti-
ment de rangement du véhicule prévu à cet effet.
MISE EN GARDE!
•
La partie métallique à l'extrémité de la fiche d'ali-
mentation électrique peut devenir très chaude
après son utilisation. Il faut donc la manipuler avec
prudence.
•
Si vous ne remettez pas le capuchon sur le raccord
de l'extrémité du flexible d'enduit d'étanchéité, de
l'enduit pourrait entrer en contact avec votre peau,
vos vêtements et l'intérieur du véhicule. L'enduit
pourrait aussi entrer en contact avec les compo-
sants de la trousse d'entretien des pneus et cau-
ser des dommages permanents.
(D) Conduire le véhicule :
Immédiatement après avoir injecté l'enduit d'étanchéité
et gonflé le pneu, conduisez le véhicule sur une distance
de 8 km (5 mi) ou 10 minutes pour bien répartir l'enduit
d'étanchéité de la trousse d'entretien des pneus dans le
pneu. Ne dépassez pas 80 km/h (50 mi/h).
EN CAS D'URGENCE
AVERTISSEMENT!
La trousse d'entretien des pneus ne constitue pas
une réparation permanente d'un pneu crevé. Faites
examiner et réparer ou remplacer le pneu après
l'avoir obturé à l'aide de la trousse d'entretien des
pneus. Ne dépassez pas 80 km/h (50 mi/h) tant que
le pneu n'a pas été réparé ou remplacé. En ignorant
cette mise en garde, vous vous exposez, vous, vos
passagers et les gens qui vous entourent, à des bles-
sures graves ou risquez la mort.
(E) Après avoir conduit le véhicule :
Rangez-vous en bordure de la route dans un endroit
sécuritaire
page 234.
1. Appuyez sur le sélecteur de mode et tournez-le à la
position du mode d'air.
2. Déroulez la fiche d'alimentation électrique et insé-
rez la fiche dans la prise de courant de 12 V du
véhicule.
3. Déroulez le flexible de la pompe à air (de couleur
noire) et vissez le raccord à l'extrémité du flexible
sur le corps de valve.
4. Vérifiez la pression du pneu à l'aide du manomètre.
Si la pression des pneus est inférieure à 1,3 bar
2
(19 lb/po
) :
Le pneu est trop endommagé. Ne tentez pas de
conduire le véhicule de nouveau. Demandez de l'aide.
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