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EN CAS D'URGENCE
OBTURATION D'UN PNEU À L'AIDE
DE LA TROUSSE D'ENTRETIEN DES
PNEUS
(A) Lorsque vous immobilisez votre
véhicule pour utiliser la trousse
d'entretien des pneus :
1. Rangez-vous en bordure de route, dans un endroit
sécuritaire, et allumez les feux de détresse du
véhicule.
2. Assurez-vous que le corps de valve du pneu à obtu-
rer se trouve près du sol. Les tuyaux de la trousse
d'entretien des pneus pourront ainsi atteindre le
corps de valve sans lever l'appareil du sol. C'est là
la position idéale pour injecter l'enduit d'étanchéité
dans le pneu crevé et assurer le bon fonctionne-
ment de sa pompe à air. S'il le faut, déplacez le
véhicule pour rapprocher le corps de valve du sol
avant de continuer.
3. Mettez la transmission à la position P (STATIONNE-
MENT) (transmission automatique) ou en prise
(transmission manuelle) et tournez le commutateur
d'allumage à la position OFF (ARRÊT).
4. Serrez le frein de stationnement.
(B) Préparation pour l'utilisation de la
trousse d'entretien des pneus :
1. Poussez le sélecteur de mode et tournez-le à la
position du mode Enduit d'étanchéité.
2. Déroulez le flexible d'enduit d'étanchéité et retirez
le capuchon du raccord à son extrémité.
3. Placez la trousse d'entretien des pneus à plat sur le
sol, à côté du pneu dégonflé.
4. Retirez le capuchon du corps de soupape, puis
vissez-y le raccord du flexible d'enduit d'étanchéité
au corps de soupape.
5. Déroulez la fiche d'alimentation électrique et insé-
rez la fiche dans la prise de courant de 12 V du
véhicule.
NOTA :
Ne retirez pas les corps étrangers (vis, clous, etc.) du
pneu.
(C) Injection du scellant de la trousse
d'entretien des pneus dans le pneu
dégonflé :
•
Faites toujours démarrer le moteur avant de mettre
en marche la trousse d'entretien des pneus.
NOTA :
Dans le cas des véhicules munis d'une transmission
manuelle, le frein de stationnement doit être serré
et le sélecteur de rapport doit être à la position N
(POINT MORT).
•
Après que vous avez appuyé sur la commande de
mise sous tension, le liquide (blanc) s'écoule de la
bouteille d'enduit d'étanchéité au pneu par le
flexible d'enduit d'étanchéité.
NOTA :
Un peu d'enduit d'étanchéité peut fuir par la perfora-
tion du pneu.
Si l'enduit d'étanchéité (liquide blanc) ne coule pas
dans le flexible d'enduit d'étanchéité dans les 0 à
10 secondes (3) :
1. Appuyez sur le bouton d'alimentation pour mettre la
trousse d'entretien des pneus hors tension. Débran-
chez le flexible d'enduit d'étanchéité du corps de
valve. Assurez-vous qu'il n'y a pas de corps étranger
obstruant le corps de valve. Rebranchez le flexible
d'enduit d'étanchéité au corps de valve. Vérifiez que
le bouton de sélection de mode est en position de
mode enduit d'étanchéité et non pas de mode
pompe à air. Appuyez sur le bouton d'alimenta-
tion pour mettre la trousse d'entretien des pneus
sous tension.
2. Branchez la fiche du cordon électrique dans une
autre prise de courant de 12 V du véhicule ou dans
un autre véhicule, s'il y en a un de disponible.
Assurez-vous que le moteur tourne avant de mettre
en marche la trousse d'entretien des pneus.
3. La bouteille d'enduit d'étanchéité peut avoir été
vidée lors d'une précédente utilisation. Demandez
de l'aide.
NOTA :
Si le bouton de sélection de mode est en mode air et
que la pompe fonctionne, l'air s'échappera du flexible
de la pompe à air seulement, et non pas du flexible
d'enduit d'étanchéité.
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