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AVERTISSEMENT!
épaule et activez vos clignotants avant de changer de
voie. Autrement, il pourrait en résulter des blessures
graves ou mortelles.
Système de surveillance de circulation
en marche arrière (RCP)
Le système de surveillance de circulation en marche
arrière (RCP) est destiné à aider le conducteur à reculer
hors d'une place de stationnement lorsque son champ
de vision est obstrué. Reculez lentement et prudem-
ment hors de la place de stationnement de façon à
dégager l'arrière du véhicule. Le système de surveil-
lance de circulation en marche arrière surveille alors la
circulation transversale et avise le conducteur si un
véhicule est détecté.
Zones de détection du système de surveillance de
circulation en marche arrière
Le système de surveillance de circulation en marche
arrière surveille les zones arrière des deux côtés du
véhicule pour repérer les objets qui s'approchent des
côtés du véhicule à une vitesse minimale de 5 km/h
(3 mi/h) environ et jusqu'à une vitesse maximale de
32 km/h (20 mi/h) environ, comme dans les parcs de
stationnement.
Lorsque le système de surveillance de circulation en
marche arrière est activé et que le véhicule est à la
position R (MARCHE ARRIÈRE), des alarmes visuelles et
sonores sont émises pour alerter le conducteur, avec
une réduction du volume de la radio.
NOTA :
Dans les parcs de stationnement, la circulation trans-
versale peut être bloquée par des véhicules stationnés
des deux côtés. Si les capteurs sont bloqués par d'au-
tres structures ou véhicules, le système ne sera pas en
mesure d'aviser le conducteur.
AVERTISSEMENT!
Le système de surveillance de circulation en marche
arrière (RCP) n'est pas un système d'aide au recul. Il
est conçu pour aider le conducteur à détecter la cir-
culation transversale dans un parc de stationnement.
Le conducteur doit être vigilant lorsqu'il fait marche
arrière, malgré l'aide apportée par le système de sur-
veillance de circulation en marche arrière. Portez tou-
jours attention à ce qui se trouve derrière votre véhi-
cule, regardez derrière vous et assurez-vous de
l'absence de piétons, d'animaux, d'autres véhicules
ou d'obstacles et vérifiez les angles morts. Autre-
ment, il pourrait en résulter des blessures graves ou
mortelles.
SÉCURITÉ
Modes de surveillance des angles morts
La surveillance des angles morts comporte trois modes
de fonctionnement qui peuvent être sélectionnés dans
le système Uconnect.
Témoins d'alarme d'angle mort uniquement
Lorsque le mode d'alarme d'angle mort est activé, le
système de surveillance des angles morts émet une
alarme visuelle dans le rétroviseur extérieur approprié
lorsqu'un objet est détecté. Toutefois, lorsque le sys-
tème fonctionne en mode de surveillance de circulation
en marche arrière, le système réagit en émettant des
alarmes visuelle et sonore lorsqu'un objet est détecté.
La radio est mise en sourdine lorsqu'une alarme
sonore est émise.
Témoins et carillon d'alarme d'angle mort
Lorsque le mode témoins et carillon d'alarme d'angle
mort est activé, le système de surveillance des angles
morts émet une alarme visuelle dans le rétroviseur
extérieur approprié lorsqu'un objet est détecté. Si un
clignotant qui correspond à une alarme du côté du
véhicule est activé, un carillon retentit également. Lors-
que les clignotants sont activés et qu'un objet est
détecté du même côté et au même moment, les
alarmes visuelle et sonore sont émises. En plus de
l'alarme sonore, la radio (si elle était en fonction) est
aussi mise en sourdine.
NOTA :
La radio est aussi mise en sourdine lorsqu'une alarme
sonore est émise par le système de surveillance des
angles morts.
Lorsque le système fonctionne en mode de surveillance
de circulation en marche arrière, le système réagit en
émettant des alarmes visuelle et sonore lorsqu'un objet
est détecté. La radio est aussi mise en sourdine lors-
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