Publicité
WAARSCHUWING!
Envelop van bescherming voor vallen van de hoge kant
Een ongeval aan hoge kant is een type motorongeval dat wordt gekenmerkt door een plotse-
linge en hevige draaiing van de motorfiets om zijn lengteas. Dit gebeurt over het algemeen
wanneer het achterwiel grip verliest, slipt en dan plotseling weer grip krijgt, waardoor de berijder
tegen de zijkant van de motorfiets of over het stuur wordt geslingerd en met het hoofd voor-
over valt. Onder deze omstandigheden wordt van het systeem verwacht dat het binnen 400 ms
ingrijpt vanaf het moment dat het verlies van controle over de motorfiets onomkeerbaar is. Zie
hoofdstuk 20 "Informatie over certificering" voor de volledige lijst met tests.
Envelop van bescherming: Gebruiksbeperking
Er zijn enkele beperkingen voor het gebruik van het systeem, zelfs binnen de envelop van be-
scherming, wanneer de omgevingsomstandigheden in het algemeen verhinderen dat het sys-
teem versnellingen en/of hoeksnelheden meet die voldoende zijn om het systeem te activeren.
WAARSCHUWING!
WAARSCHUWING!
Licht off-road rijden
Het systeem mag off-road worden gebruikt, IN EEN BEPERKTE CAPACITEIT, en alleen voor het
rijden op grindwegen, en alleen wanneer de wegmodus geselecteerd is. Voor off-road gebruik van
het systeem is de definitie van een grindweg als volgt:
• Een onverharde weg met grind.
• Een weg die minimaal 4 meter breed is.
• Een weg zonder hellingen +/-30%.
• Een weg zonder rijsporen, treden of gaten van meer dan 50 cm diep.
14 NL
Bij een val van de lage kant is het mogelijk dat het systeem niet
wordt geactiveerd vóór de eerste botsing met de grond, maar wel
tijdens de daaropvolgende glijfase, indien aanwezig.
Als de botsomstandigheden buiten de hierboven beschreven enve-
lop van bescherming vallen, wordt het systeem mogelijk niet geacti-
veerd als de door het systeem gemeten versnelling en hoeksnelheid
niet voldoende zijn om het systeem te activeren.
De gebruiker hoeft niet betrokken te zijn bij een aanrijding voordat
het systeem in werking treedt. Het systeem wordt bijvoorbeeld ge-
activeerd als de gebruiker valt terwijl hij het systeem draagt, zoals
bij het afstappen van de motorfiets. Dit soort "niet-rijden" active-
ringen zijn geen defecten van het systeem.
Publicité
