Publicité
AVVERTENZA!
Il Sistema fornisce solo una protezione limitata dagli impatti con-
tro le forze nelle aree di copertura dell'Airbag, come illustrato nel-
la Figura 2 e riportato nella Sezione 20 "Informazioni sulla certifi-
cazione". Non si garantisce che il Sistema prevenga lesioni (anche
gravi o mortali) all'interno e/o all'esterno delle aree di copertura
dell'Airbag o dell'involucro di protezione.
AVVERTENZA!
Il Sistema non può evitare incidenti o lesioni all'utente.
AVVERTENZA!
Nessun dispositivo di protezione, incluso il Sistema, può fornire
una protezione contro tutte le possibili fonti di lesione e pertanto
non può fornire una protezione completa contro le lesioni.
AVVERTENZA!
L'uso del Sistema non sostituisce l'uso di altri indumenti e dis-
positivi di protezione per motociclisti. Per garantire la massima
protezione potenziale, il Sistema deve essere sempre indossato
insieme a un'attrezzatura motociclistica adeguata. Gli indumenti
complementari ai dispositivi di protezione individuale (DPI) pos-
sono essere: giacche o pantaloni (in conformità alla norma EN
17092 parti 2, 3, 4 e 5), altri dispositivi di protezione dagli impatti,
stivali (in conformità alla norma EN 13634) e guanti (in conformità
alla norma EN 13594) e indumenti di visibilità (in conformità alla
norma EN 1150) o accessori ad alta visibilità (in conformità alla
norma EN 13356).
AVVERTENZA!
Verificare sempre che sia selezionata la modalità di guida appro-
priata tramite l'App Tech-Air® e/o controllando le indicazioni del
LED display (2).
AVVERTENZA!
Assicurarsi sempre di selezionare la modalità Street quando si
percorrono strade pubbliche e/o sterrate. Utilizzare la modalità
Race solo per l'uso su circuiti chiusi.
Come riassunto nella Tabella 1, per il Sistema l'involucro di protezione comprende gli urti
contro gli ostacoli o il veicolo e gli urti per perdita di controllo (comunemente chiamati
cadute "low-side" e "high-side").
IMPORTANTE!
Esistono alcune limitazioni al dispiegamento del Sistema anche all'inter-
no dell'involucro di protezione (ad esempio un angolo di impatto elevato
in caso di urto contro un ostacolo o un veicolo, oppure forze d'impatto
ridotte). In generale, non si prevede che il Sistema si attivi se l'energia
d'impatto è troppo bassa.
10 IT
Publicité
