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3. Voir Figure 84. Installer la coupelle du régulateur sur
l'axe du pignon du régulateur (A).
4. Depuis l'intérieur du carter-moteur, insérer le levier
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du régulateur dans l'orifice de la partie supérieure du
carter moteur (B).
5. Au niveau de la partie supérieure du carter moteur,
installer la rondelle plate sur le levier du régulateur,
jusqu'à ce qu'elle repose sur le bossage du carter
moteur.
6. Voir Figure 85. Installer la patte droite de l'attache à
ressort dans l'orifice du levier du régulateur (C), de
manière à ce qu'elle pointe vers le roulement côté
MAG. S'assurer que la patte tordue soit à l'opposé du
bossage de la vis du support de ralenti du régulateur
(D).
7. Vérifier que le levier du régulateur tourne librement,
sans se bloquer.
Capot de carter moteur
Joint d'huile/Roulement côté PDF
1. Toucher l'alésage du roulement pour contrôler si
sa texture est lisse. Utiliser de la laine d'acier ou
une toile émeri fine pour retirer toutes les petites
imperfections et les bavures.
2. Appliquer un film d'huile moteur propre sur l'alésage
du roulement et le diamètre extérieur du nouveau
roulement.
3. Avec la partie intérieure tournée vers le haut, poser
le capot de carter moteur sur les cales en bois d'une
presse d'établi.
4. Avec l'identification du fabricant du roulement tournée
vers l'intérieur du capot de carter moteur, installer le
roulement dans l'alésage du roulement.
5. Installer un chasse-roulements approprié sur le bord
externe du roulement.
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6. Centrer le chasse-roulements sous le bélier.
7. Vérifier que l'ensemble est d'équerre, de manière
à ce que le roulement ne soit pas incliné pendant
l'installation.
8. Voir Figure 86. Appuyer sur le chasse-roulements
jusqu'à ce que le roulement soit complètement
installé dans l'alésage.
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9. Inspecter le roulement pour contrôler la présence
éventuelle de dommages ou d'une déformation.
10. Voir Figure 87. Utiliser votre index pour faire tourner
manuellement le roulement dans les deux sens.
Vérifier que le roulement tourne librement, sans à-
coups, blocages ou bruits inhabituels.
11. La présence d'un joint d'huile, et son orientation,
dépendent de la présence ou non d'un réducteur
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