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C. Appuyer sur la vis de forçage autant que
nécessaire, de manière à ce que la base (C)
repose à plat sur le capot de carter moteur.
D. Faire tourner la base pour aligner les encoches
avec les quatre orifices filetés dans le capot de
carter moteur.
E. Installer les quatre vis avec des rondelles plates
(D) pour serrer la base au capot, puis serrer
alternativement avec un tournevis cruciforme,
jusqu'à ce qu'elles soient bien en place.
F. Faire tourner la vis de forçage dans le sens des
aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le capot
soit libre.
G. Retirer les vis pour relâcher l'outil extracteur du
capot.
12. Retirer les goupilles de centrage de la bride du carter
moteur, puis les mettre de côté.
13. Voir Figure 49. Faire tourner le vilebrequin (A) pour
aligner les repères de calage (B) sur la dent du
pignon du vilebrequin et la base du pignon de l'arbre
à cames.
REMARQUE : Les poussoirs de soupapes sont à
présents dégagés des cames de l'arbre à cames.
14. Retirer l'arbre à cames (C) de l'alésage du roulement
dans le carter moteur.
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