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5. Installer un chasse-roulements approprié sur le bord
externe du roulement.
6. Centrer le chasse-roulements sous le bélier.
7. Vérifier que l'ensemble est d'équerre, de manière
à ce que le roulement ne soit pas incliné pendant
l'installation.
8. Voir Figure 80. Appuyer sur le chasse-roulements
jusqu'à ce que le roulement soit complètement
installé dans l'alésage.
REMARQUE : Faire attention à éviter tout contact
avec le pignon du régulateur. Un pignon de
régulateur endommagé nécessite le remplacement
du carter moteur.
9. Inspecter le roulement pour contrôler la présence
éventuelle de dommages ou d'une déformation.
10. Voir Figure 81. Utiliser votre index pour faire tourner
manuellement le roulement dans les deux sens.
Vérifier que le roulement tourne librement, sans à-
coups, blocages ou bruits inhabituels.
11. Avec la partie extérieure tournée vers le haut, poser
le carter moteur sur les cales en bois d'une presse
d'établi.
12. Appliquer un film d'huile moteur propre sur l'alésage
du joint d'huile et le diamètre extérieur du nouveau
joint d'huile.
13. Vérifier que le ressort-bracelet de la lèvre du joint
d'huile ne soit pas cassé ou manquant.
14. Placer le joint d'huile dans l'alésage du roulement.
15. Placer un pilote de joint d'huile approprié sur le bord
extérieur du joint d'huile.
16. Centrer le pilote du joint d'huile sous le bélier.
17. Voir Figure 82. Appuyer doucement sur le pilote du
joint d'huile jusqu'à ce que le joint d'huile soit à une
profondeur de 0,049-0,069 po (1,25-1,75 mm).
Capteur de niveau bas d'huile (si équipé)
1. Inspecter le capteur de niveau bas d'huile pour
contrôler la présence éventuelle de dommages.
Vérifier que le mécanisme du flotteur bouge
librement, sans accrocher.
2. Inspecter la rondelle en caoutchouc sur le raccord
du capteur d'huile pour contrôler la présence
éventuelle de coupures, de déchirures ou de signes
de détérioration. Remplacer si nécessaire.
3. Faire passer le fil du capteur d'huile et le raccord
dans l'orifice du carter moteur.
4. Voir Figure 83. Installer deux vis de bride à tête
hexagonale (A) pour serrer le capteur d'huile aux
bossages filetés dans le carter moteur. Serrer les vis
à 50-70 lb-po (5,7-7,9 N-m).
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5. Depuis l'extérieur du carter moteur, installer l'écrou
de bride à tête hexagonale (B) sur le raccord, puis
serrer à 30-50 lb-po (3,4-5,7 N-m).
Levier du régulateur
1. Contrôler la propreté du pignon du régulateur. Si le
cylindre a été réalésé ou reconditionné, s'assurer que
toutes les particules abrasives aient été retirées.
2. Faire tourner manuellement le pignon du régulateur
dans les deux sens pour vérifier qu'il bouge
librement, sans à-coups ni blocages.
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