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Unité de réducteur 2:1 non intégrée
1. Voir la Figure 42. Retirer la jauge (A) de l'orifice de
remplissage d'huile.
2. Retirer le bouchon de vidange d'huile (B) avec la
rondelle d'étanchéité en cuivre (C), puis vidanger
l'huile dans un récipient homologué.
3. Retirer les neuf vis (D) pour relâcher le couvercle de
l'embrayage (E).
4. Retirer le joint (F) du boîtier d'embrayage. Jeter le
joint.
5. Retirer les deux goupilles de centrage (G) de la bride
du boîtier d'embrayage, si desserrée.
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6. Retirer la vis du vilebrequin (H) et la rondelle-frein (I)
du vilebrequin du moteur.
7. Retirer l'embrayage (J), la chaîne (K) et l'ensemble
de l'arbre de PDF (L).
8. Retirer l'entretoise (M) du vilebrequin du moteur.
9. Retirer la clavette (N) de la rainure de clavette du
vilebrequin.
10. Retirer les quatre vis à tête hexagonale avec
les rondelles-frein (O) pour relâcher le boîtier
d'embrayage (P).
11. Retirer le joint (Q) de la bride du capot de carter
moteur. Jeter le joint.
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