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• au niveau du tube du reniflard ou du tube de la
jauge de remplissage d'huile indique une fuite
d'air après les segments de piston.
4. Les causes probables d'un affaiblissement de la
compression sont :
• Des boulons de culasse desserrés
• Le joint de la culasse endommagé
• Des soupapes brûlées, des sièges de soupapes
brûlés et/ou des sièges de soupapes desserrés
• Un dégagement des poussoirs insuffisant
• Une culasse déformée
3
• Des tiges de soupapes déformées
• Des segments de piston et/ou l'alésage du
cylindre usés
• Une bielle brisée
Contrôler le système de capteur de niveau
bas d'huile
Le moteur ne démarre pas
1. Vérifier que le niveau d'huile du moteur se trouve sur
les traits croisés de la jauge.
2. Voir Figure 19. Si le niveau d'huile du moteur est
satisfaisant, déconnecter le connecteur à une borne
entre le module du capteur d'huile et le capteur
d'huile dans le carter moteur (A).
3. Se munir d'un multimètre numérique (nº de
référence 19602), puis le configurer pour lire les
ohms (B).
19
26
20
4. Brancher le fil ROUGE du multimètre dans la
prise V Ω, puis le fil NOIR du multimètre dans la prise
COM (C).
5. Connecter le fil rouge du multimètre au fil du capteur
d'huile (D), puis le fil noir du multimètre à la base du
moteur (E).
6. Mesurer la résistance. Remplacer le capteur dans le
carter moteur si une continuité est obtenue. Passer à
l'étape suivante si le contrôleur indique l'infini.
7. Voir Figure 20. Connecter le connecteur à une borne
entre le module du capteur d'huile et le capteur
d'huile dans le carter moteur (F).
8. Déconnecter le connecteur à une borne entre le
module du capteur d'huile et la bobine (G).
9. Démarrer le moteur. Vérifier que le fil du module du
capteur d'huile ne touche pas la masse.
10. Remplacer le module du capteur d'huile si le moteur
démarre. Si le moteur ne démarre pas, rechercher un
éventuel court-circuit à la masse au niveau du fil du
module du capteur d'huile.
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