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Vilebrequin
1. Voir la Figure 73. Retirer délicatement les cales
du jeu latéral du vilebrequin (A), le cas échéant.
Compter le nombre de cales retirées pour s'assurer
d'installer le bon nombre de cales lorsque le moteur
sera monté. Inspecter les cales pour contrôler la
présence éventuelle de déchirures, de trous ou
d'autres dommages. Remplacer les cales au besoin.
2. Inspecter la rainure de clavette (B) pour contrôler
la présence éventuelle de dommages ou de
déformations.
3. Vérifier le pignon de l'arbre à cames (C) et le
pignon du régulateur (D) pour contrôler la présence
éventuelle de dents usées, ébréchées, cassées ou
manquantes.
4. Inspecter la droiture du vilebrequin. NE PAS essayer
de redresser les vilebrequins tordus.
5. Inspecter le cône du vilebrequin pour contrôler
la présence éventuelle de bavures, de rouille ou
d'autres dommages. Retirer les bavures légères avec
une lime fine.
6. Inspecter le maneton du roulement de la PDF
du vilebrequin (E), le maneton de bielle (F) et le
maneton du roulement côté MAG (G) pour contrôler
la présence éventuelle de rayures.
7. Avec un micromètre d'extérieur, mesurer le diamètre
du maneton de bielle. Remplacer le vilebrequin si la
mesure est de 1,099 po (27,925 mm) ou moins.
8. Mesurer les diamètres du maneton des roulements
de la PDF et côté MAG. Remplacer le vilebrequin si
l'une des mesures est de 0,981 po (24,925 mm) ou
moins.
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Arbre à cames
1. Voir Figure 74. Vérifier le pignon de l'arbre à cames
(A) pour contrôler la présence éventuelle de dents
usées, ébréchées, cassées ou manquantes.
2. Vérifier le fonctionnement du levier du mécanisme de
dégagement de la compression mécanique (B).
REMARQUE : Pousser le levier en position
OUVERT, puis vérifier qu'il revienne en position
FERMÉ lorsqu'il est relâché.
3. Inspecter les cames de l'arbre à cames (C) pour
contrôler la présence éventuelle d'entailles ou d'une
usure excessive.
4. Inspecter le maneton des roulements côté MAG
(D) et de la PDF (E) pour contrôler la présence
éventuelle d'entailles.
5. Avec un micromètre d'extérieur, mesurer les
diamètres du maneton des roulements côté MAG et
de la PDF. Remplacer l'arbre à cames si l'une des
mesures est de 0,548 po (13,916 mm) ou moins.
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