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10. Retirer le fil de la bougie de la borne de la bougie
d'allumage.
11. Voir Figure 18. Installer l'extrémité libre du fil de la
bougie sur la broche du contrôleur. Installer la pince
crocodile du contrôleur sur la borne de la bougie.
AVERTISSEMENT
S'assurer de l'absence de carburant ou de vapeurs
de carburant qui, avec une étincelle, pourraient
provoquer un incendie ou une explosion entraînant
des blessures graves, voire mortelles.
12. Placer le levier de commande de l'accélérateur sur
RAPIDE.
13. Tirer sur la corde de démarreur à rappel (ou activer
le démarreur électrique, si équipé). Si l'étincelle jaillit
de l'écartement du contrôleur, installer une nouvelle
bougie.
14. Si aucune étincelle ne jaillit, passer à l'étape 15.
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15. Si aucune étincelle ne jaillit, cela peut être dû à :
• Un mauvais fonctionnement du système de
capteur de niveau bas d'huile
• Un court-circuit de l'équipement ou du fil du
bouton d'arrêt du moteur
• Un entrefer volant/bobine incorrect
• Une bobine défectueuse
Vérification de la carburation
1. S'assurer que le réservoir de carburant contienne
suffisamment d'essence récente et propre.
2. S'assurer que le robinet d'arrêt de carburant soit
ouvert, si équipé, et que l'essence s'écoule librement
dans le conduit d'essence. Si l'essence ne s'écoule
pas ou peu, contrôler que la mise à l'air du bouchon
d'essence ne soit pas obstruée, que le conduit
d'essence ne soit pas restreint ou que le filtre à
carburant ne soit pas obstrué.
3. S'assurer que les commandes de gaz et de starter
soient bien réglées.
4. Si le moteur se lance, mais ne démarre pas, retirer et
inspecter la bougie d'allumage.
5. Une bougie humide peut indiquer :
• Un étouffement excessif
• Un mélange de carburant trop riche
• Une présence d'eau dans le carburant
• Le pointeau du flotteur du carburateur bloqué en
position ouverte
• Un filtre à air obstrué
• Une bougie encrassée
6. Une bougie sèche peut indiquer :
• Une fuite au niveau des joints du carburateur ou
du collecteur d'admission
• La présence de gommes ou de saleté dans le
carburateur, le filtre à carburant, les conduits
d'essence ou le réservoir de carburant
• Le pointeau du flotteur du carburateur bloqué en
position fermée
• Une pompe à carburant défectueuse (si équipée)
• Un solénoïde d'arrêt d'essence défectueux (si
équipé)
REMARQUE : Pour déterminer si le carburant
parvient dans la chambre de combustion par le
carburateur, retirer la bougie et verser une petite
quantité d'essence par le trou de la bougie. Installer
la bougie et mettre en marche le moteur. Si le moteur
fonctionne pendant un certain temps puis s'arrête,
procéder comme en présence d'une bougie sèche.
Vérifier la compression
Le moteur ne démarre pas
1. Se munir d'un contrôleur de fuites (nº de
référence 19545).
2. Suivre les instructions fournies avec le contrôleur
pour contrôler l'étanchéité des composants de la
compression.
REMARQUE : Toute fuite d'air au niveau des
connexions et des raccords du contrôleur pourra
affecter les résultats du test.
3. Un sifflement :
• entre le cylindre et la culasse indique une fuite au
niveau du joint de la culasse.
• provenant du carburateur signifie qu'il y a une
fuite d'air entre la soupape d'admission et son
siège.
• provenant de l'échappement signifie qu'il y a une
fuite d'air entre la soupape d'échappement et son
siège.
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