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La tension d'une courroie de pompe de la direction assistée hydraulique est contrôlée par un
effort 40 N (4 kgf) appliqué au milieu du bout à la direction de l'aiguille b. Un fléchissement admissible
doit être égal à 7–13 mm. La tension de la courroie est réglée par une vis 18 à queue carrée.
La caisse est instalée à part de la pompe. La caisse a un filtre de remplissage 3 (fig. 63). A
retour à la caisse l'huile passe à travers le filtre 2. En cas de l'engorgement des éléments filtrants la
soupape 8 s'ouvre. Le niveau de l'huile dans la caisse doit être aux limites du plat de l'indicateur, il
est mesuré par indicateur avec un bouchon 4 non vissé.
Pour laver le filtre de la caisse il est nécessaire de dévisser des boulons de fixation du filtre,
extraire le filtre et le démonter.Lever les éléments filtrants avec le combustible Diesel, monter et
installer le filtre.
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Caisse à huile de la direction
Fig. 62. Pompe de la direction assistée:
1–boulon; 2–collecteur; 3–bague'étanchéité;
4–cale; 5–couvercle; 6–soupape de by–pass
assemblée à soupape de sûreté; 7–disque de
distribution; 8–rotor; 9–ailette; 10-stator; 11–
palier à aiguilles; 12-bague de garniture; 13–
plaque; 14–corps; 15–poulie; 16–anneau de
blocage; 17–courroie; 18–vis; 19– douille;
20–rondelle; 21–écrou; 22–arbre; 23–clavette
demi-ronde; 24 – paliers à billes; a–vers le
mécanisme de direction; b–sens de l'effort; I–
installation de la pompe
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