Table des Matières
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Faites marcher la prise de mouvement supplémentaire et la de prise de mouvement lorsque l'automobile
est arrêté, l'embrayage est engagé, et la pression de l'air est supérieure ou égale à 500 kPa (5 kgf/cm 2 ).
Dès que vous avez ramené la manette du levier en position active, lâchez lentement la pédale d'embrayage.
Freinez l'automobile lentement, en appuyant la pédale par à-coups.Décélerez le moteur par
l'intermédiaire du frein de secours lorsque vous faites une longue descente, la fréquence de rotation
de l'arbre de verrouillage du moteur peut être proche à la nominale mais ne pas excéder 2100
. Si le moteur développe la fréquence de rotation supérieure à 2100 min
-1
min
périodiquement à fond sur les freins de secours.
Attention ! N'arrêtez le moteur dans les descentes longues.
Il n'est pas recommendé d'arrêter l'automobile dans la pente. En cas de l'arrêt forcé il est
nécessaire de prendre les mesures, exluant la possibilité de déroulage du vehicule : coupez la prise
de combustible en tirant à fond le levier d'arrêt du moeur vers soi , actionnez le frein de stationnement,
passez à la première vitesse, mettez des butées d'arrêt sous les roues.
Respectez les précautions pour éviter le déparage lorsque vous roulez sur les routes
glissantes et verglacées.
Pour les véhicules munies de systèmes centralisés de régulation de la pression de l'air dans les
pneus lors du mouvement sur des routes à couverture perfectionnée, à la charge nominal, la pression
de l'air dans les pneus doit être nominale.
Diminution prompte de la pression de l'air dans les pneus est permise dans les secteurs difficiles
de la route. Le parcours et la vitesse maximals ne doivent pas dépasser les valeurs indiqués en
table 12.
Ne diminuez pas la pression dans les pneus plus que nécessaire en fonction des conditions de
la route. N'oubliez pas que le parcour à la pression diminuée est limité. Ne diminuez la pression
que dans le cas de nécessité impérieuse.
Lors du mouvement à pression abaissée surveillez les affichages du manomètre de la pression
dans les pneus.
Il est interdit de diminuer la pression pour augmenter la douceur de fonctionnement pendant
le mouvement. Faute de réchauffement des pneus pendant un trajet long il peut arriver que la pression
soit plus élevée. Pour réduire la résistance au roulement et économiser le combustible ne diminuez
pas la pression dans les pneus réchauuffés.
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-1
, appuyez
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