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Mécanisme de direction à valve de régulation du mécanisme d'amplification comprend
une vis sans fin 3 (fig. 58) et un secteur à vis tangente 5 à la denture spirale. Le levier de direction 25
est raccordé à un arbre du secteur par un joint à encastrement conique. Le secteur s'appuie contre un
couvercle latéral 18 du carter par intermédiaire des rondelles de calage 19.
Le fléchissement du secteur est freiné par une goupille 17 fixée sur un couvercle du carter. Le
carter du mécanise de direction a une valve de régulation du mécanisme d'amplification de type
obturateur.
Fig. 57. Direction au mécanisme de type vis – vis à billes – tringle – secteur:
1–mécanisme de direction; 2–pompe; 3–caisse à huile; 4,5–tuyaux à basse pression; 6,11,12–tuyaux à haute
pression; 7–volant de direction; 8, 10–arbres à cardan de la direction; 9–appui intermédiaire; 13–tube de
haute pression; 14–mécanisme d'amplification; 15–tringle du levier de direction; 16–levier de direction;
17–corps; 18–paliers; 19–douille d'entretoisement; 20, 22–anneaux de blocage; 21–arbre; 23–clavette
d'assemblage; 24–écrou; 25–rondelle; 26–boulon; 27–arbre; 28–fourche de cardan
Le corps de la valve est raccordé à la pompe et au cylindre du mécanisme d'amplification à
l'aide des tuyaux. Au cours du mouvement rectiligne du véhicule l'obturateur est en position neutre,
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