Table des Matières
Publicité
- relâchez le frein d'arrêt du semi-remorque;
- laisser le convoi automobile passer une distance, assurez-vous que l'attelage, ainsi que les
freins et les appareils électriques du semi-remorque soiet en bon état.
Lors de l'attelage du tracteur à des semi-remorques de marques différentes, réglez la distance
entre les serrages sur les les boyaux pour éviter qu'ils rompent à la suite du frottement contre les
pièces débordantes du tracteur ; aussi assurez-vous qu'il n'y a pas de jeux ou de jeu négatif dans la
connection cheville ouvrière-serrages. Réglez, s'il le faut, les jeux entre les serrages et la cheville
ouvrière selon la description exposée ci-dessus.
Avant le décrochement, choisissez un terrain plat pour installer le semi-remorque.
Le décrochement se fait dans l'ordre suivant :
- bloquez le semi-remorque par un frein d'arrêt;
- baissez le mécanisme d'appui du semi-remorque jusqu'à butée dans le terrain pour décharger
les ressorts du tracteur. Dans la cas du décrochement forcé sur le terrain lâche, mettez des plaques
d'appui sous le mécanisme d'appui du semi-remorque;
- déconnectez le câble de raccord des fils électriques de semi-remorque de la prise de courant
femelle;
- déconnectez les têtes de raccord du moteur pneumatique de freins (la conduite d'alimentation
d'abord et la conduite pilote après) et fermez les couvercles protecteurs. Connectez les têtes de
raccord avec les boyaux de raccord sur le terrain du tracteur;
- tounez la manche 1 vers soi ; le disque de sûreté 19 repose détournée, et le pêne à ressort 6 en
s'apuyant contre le côté de la came de verrouillage 5 la retient ouverte;
- engagez le premier rapport et, à une petite vitesse, faites avancer le tracteur jusqu'un
décrochement complet.
Le schéma de montage des agrégats supplémentaires et les régimes de prise de force doivent
être coordonnés avec l'usine productrice. Le déséquilibre de l'axe du cardan, installée en tant
qu'appareil de transmission des agrégats suppléméntaires, ne doit dépasser 40 g.cm, et les forces de
déplacement dans les assemblages cannelés ne doivent pas dépasser 150 N (15 kgf).
La boîte à bifurcation de puissance (BBP) est monoétagée et se fixe sur le carter de la boîte de
vitesses du côté droit. Elle est destinée pour mettre en mouvement les agrégats supplémentaires. La
boîte est produite en deux variantes : la boîte à pompe ( fig. 107) et la boîte à bride ( fig. 108).
Branchez la boîte à bifurcation de puissance à condition que la pression d'air du système
pneumatique est plus de 500 kPa (5 kgm/cm
des carters de boîte de vitesses et de boîte à bifurcation de puissance sont installées des garnitures à
EQUIPEMENT SPECIAL
Boîte à bifurcation de puissance
2
) et que l'embrayage soit débranché. Entre les brides
165
Publicité
Table des Matières
