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La pression dans le pneu doit être nominale. Pendant l'équilibrage la roue assemblée au pneu
étant sur un dispositif spécial est basée sur la plan de la disque aux biaias spériques des orifices de
fixation.
L'ordre de l'installation des égalisateurs:
1. Dégonfler les pneus.
2. A l'aide du démonte-pneu écarter le talon du pneu du cercle latéral au point de position de
l'égalisateur jusqu'à la formation du jeu de 1–2 mm.
3. Installer un égalisateur à ressort sur un cercle latéral et en les retenant frapper des coups
légers avec un marteau sur le ressort pour l'engager derrière le rebord du cercle latéral et l'enfoncer
complètement. En cas du placement incorrect du ressort, il peut se détacher du cercle latéral. Il est
nécessaire de faire cette opération avec précaution.
4. Gonfler un pneu jusqu'à la pression nominale.
5. Corriger la position des égalisateurs s'ils se sont déplacés le long du périmètre ou s'ils ont
glissés au rayon du cercle latéral.
Pour enlever des égalisateurs il faut engager un tournevis entre le ressort et l'égalisateur,
écarter le ressort du cercle latéral pour libérer l'égalisateur, enlever l'égalisateur et le ressort. Équilibrer
et remonter des pneus en cas de nécessité. Le shéma de remontage des pneus est donné sur la
figure 53.
Au cours de l'exploitation des pneus il est nécessaire de consulter «Règlement d'exploitation
des pneus du véhicule» (Moscou, 1997).
Le porte-roue peut être installé horizontalement ou verticalement. La structure du porte- roue
verticale est montrée sur la figure 54.
Un porte-roue et un support escamotable sont faits des profils de laminage soudés entre eux.
Le levage et la descente du porte- roue sont effectués à l'aide du réducteur à vis sans fin. Au
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Fig. 53. Shéma de remontage des pneus d'vehicul
Porte - roue
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