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S'il n'a y pas d'indices du cétérimètre il faut brancher le dispositif de chauffage, un éclairage des dispositifs
etc; avec cela le cétérimètre commence à monter un nombre de tours de vilebrequin.
Le fonctionnement du système d'alimentation en énergie est contrôlé par un indicateur de courant 8.
La position de l'aiguille entre les répères «0» et «-» indique que la batterie est déchargée, sa position entre
«0» et «+» indique que la batterie est chargée. La pression d'air de la commande pneumatique des freins
d'un véhicule est contrôlée par un manomètre à deux aiguilles 1, les circuits de la commande pneumatique
ont des conduites par clapets qui servent à contrôler la pression. les manomètres portatifs sont connectés
aux conduites par clapets.
Pour les véhicules, fournis pour l'économie nationale le contacteur du démarreur et des appareils
est installé sur une colonne de direction et a quatre positions de la clé:
0 – est débrayé, une position fixe, la clé n'est pas retirée;
I – les dispositifs sont débranchés, une position fixe, la clé n'est pas retirée;
II – le démarreur est embrayé, retour en position I automatique, la clé n'est pas retirée;
III – arrêt, une position fixe, la clé est retirée en cas du moteur non fonctionnant et des batteries
débranchées.
Le contacteur du démarreur et des appareils se compose d'une partie de contact et de celle de
serrage. Une partie de serrage a un dispositif antivol et un mécanisme de verrouillage qui exclut la
possibilité de l'embrayage réitératif du démarreur.
Le principe d'action du dispositif antivol est le suivant: après que la clé soit retirée de la
serrure de contact d'allumage une tige de blocage se tire, entre dans la rainure de la direction et
bloque l'arbre.
Après que la clé soit retiré de la serrure il faut contrôler le blocage de la direction en
tournant un volant de direction à gauche et à droite. En cas de l'effort fort appliqué pendant le
tour de la clé à partir de la position « Arrêt » il est nécessaire de balancer le volant de direction
à gauche, à droite.
Quand la clé du contacteur du démarreur et des dispositifs est en position III la bobine de
l'électro- aimant de la valve électropneumatique est alimentée, le noyau d'électro-aimant, en se
déplaçant entraîne le système de clapets dans une partie pneumatique et l'air est amené du coeur de
distribution d'air du système de freinage au vérin hydraulique d'arrêt moteur en arrêtant par cela
l'alimentation en combustible des cylindres du moteur.
Le marquage des bornes du contacteur du démarreur et des appareils: bleu clair – 15/2, bleu
clairau noir 15/1, jaune – P, brun – 30/1, rose – 30, noir – INT.
La clé du contacteur 24 du démarreur et des appareils située sur la planche de bord a trois
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