Table des Matières
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hauteur entre les ressorts et longerons du chassis
Vérifiez mensuellement la pression dans les pneus, l'état des couches protectrices et des
dipositifs. Assurez-vous de l'absences des fuites du combustible, des huiles et des liquides spéciaux.
Eliminez les défauts observés.
Eliminez périodiquement des produits de corrosion des surfaces incolorées et colorées.
Recouvrez la peinture endommagée. Couvrez des surfaces incolorées du lubrifiant de conservation
après l'élimination de la corrosion.Poncez les peintures endommagées avec du papier-émeri grain
fin résistant à l'eau. Nettoyez ensuite la surface avec des chiffons, empregnés de l'essence sans
plomb ou du dissolvant. Asséchez et colorez double avec de l'émail de la même couleur par delais
de 5-10 minutes en été. Graissez avec du lubrifiant de conservation en hiver.
Si les mécanismes du,vehicule entreposé sur un terrain ouvert, sont plein de l'huile de moteur
usuelle, vérifiez le fonctionnement des mécanismes, des points des systèmes en démarrant le moteur
sur place d'entreposage et en faisant tourner les mécanismes (à roues supendues) ou en faisant le
parcours (voir la section "Préparation à l'entreposage). Rappelez vous d'appuyer sur la pédale de
frein en 5-7 reprises, d'ouvrir la boîte de prise de force auxiliaire pour 3-5minutes (sans tirer le
levier de tambour du treuil)
Quand les travaux liés au lancement du moteur sont terminés, relâchez les courroies
d'entraînement, étanchez les sytème d'alimentation et d'échappement des gaz, dégonflez les
pneumtiques par des robinets de vidange du condensat Renouvellez le graissage de la surface des
appuis àrotule.
Inspectez le fonctionnement des points, des mécanismes et des sytèmes des automobiles
entreposées dans les espaces froids ou sous auvent une fois par trimestre.
Vérifiez une fois par six mois le fonctionnement de la commande de frein de service et
d'emrayage, de la commande de direction de la boîte de vitesse, de la boîte de distribution, du frein
de stationnement des automobiles entreposées sur les terrain ouvertes ou sous auvent dont les
mécanismes sons huilés de l'huile de conservation usuelle. Cherchez la cause de grippage des tiges
de commande et éliminer la (si c'est le cas).
A la fin de vérification placer tous les leviers en position neutre. Vérifiez le fonctionnement de
la commande d'alimentation en combustible.
Vérifiez si nécessaire le fonctionnement de l'automobile en démarrant le moteur et en faisant
tourner les mécanismes de la manière indiquée ci-dessus.
Préparez des huiles de conservation usueles en mélangeant des huiles ususelle à l'additif
AKOP-1 à la température inférieure ou égale à 60
AKOP-1 indirectement en carters des mécanismes.
Pour verser de l'additif anticorrosion en système de refroidissement du moteur évaquez 4-5
litres de liquide de refroidissement du système, dissolvez une des variantes de compositions des
Entretien du vehicule lors de l'entreposage
0
C. Il est absolument intérdit de verser l'additif
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