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En actionnant la pédale d'embrayage 16 on transmet un effort à un arbre coulissant du robinet
pneumatique 1 par intermédiaire du levier 11 et des pièces de la tringle 9, ainsi la soupape du robinet
pneumatique est ouvert. La pression d'air du système pneumatique est amenée au vérin 20 par un
tuyau 19. Le vérin agit en supplément sur le levier 18.
Une régulation de l'ouverture du robinet pneumatique en cas de l'air dans le système
pneumatique d'un vehicule:
- désaccoupler le tuyau 19 du robinet 1;
- dévisser le vis de réglage 3 en assurant le jeu entre le vis et l'arbre coulissant;
- appuyer sur la pédale d'embrayage 16 jusqu'à un accroissement considérable de l'effort;
- serrer le vis 3 jusqu'à ce que la soupape du robinet s'ouvre (sortie de l'air du conduit pilote
de robinet 1);
- serrer le vis de réglage encore en 0,5–1,0 tours et le bloquer par un contre - écrou 2.
Réglage de la course complète et de la course libre d'embrayage
La course complète de la pédale d'embrayage de 195–220 mm est reglée par un vis de réglage
de la butée 13 de la pédale d'embrayage et elle n'est effectuée qu' à la pression d'air dans le système
pneumatique d'une vehicule égale ou supérieure à 0,6 MPa (6 kgf/cm²).
Les limites de la course libre de la pédale d'embrayage ne dépassent pas 50–60 mm. La valeur
de la course libre de la pédale d'embrayage est estimée par un appui sur la pédale par la main à
condition de l'absence de pression; le commencement du débrayage est marqué par un accroissement
important de l'effort.
Le réglage de la course libre est effectué par un changement de la longueur de la tringle 9
d'une manière suivante:
- disjoindre la tringle 9 du levier 11;
- desserer un contre-écrou de la fourchette de la tringle et dévisser/visser la fourchette pour
accroître/diminuer la course libre.
- raccorder la tringle au levier et serrer un contre-écrou de la fourchette, la longueur de vissage
ne doit pas être moins du diamètre du filetage.
-contrôler la course libre de la pédale. Si la tringle est vissée complètement il est nécessaire de
déplacer un levier dans le sens antihoraire en une cannelure ayant réglé la tringle 4.
Boîte de transfert (fig.32) est mécanique, biétage au différentiel répartiteur asymétrique et elle
est installée sur quatre coussinets caoutchouc au bâti de l'vehicule.
Boîte de transfert
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