Table des Matières
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- respecter les règles de circulation et employer des méthodes rationnelles de conduite d'une
véhicule en tenant compte des conditions de circulation routière, observer strictement des règlements
d'exploitation des pneus à la pression réglable en cas de la pression réduite d'air, ces règlements
sont présentés dans une section «Conduite du véhicule».
La maintenance. Il est nécessaire de contrôler la pression d'air dans les pneus avant départ
quotidiennement. En cas de nécessité il faut régler la pression.
Au cours de l'exécution de la maintenance quotidienne il est nécessaire de contrôler l'état des
pneus, des roues et des pièces de leur fixation. Les pneus ne doivent pas être détériorés, ne doivent
pas avoir d'endommagement local non réparé (de rupture, de coupure), de décollement local de la
bande de roulement et de la zone latérale, les roues doivent être privés d'accidents mécaniques, de
corrosion, de fissures sur les pièces. L'usure des pneus doit être admissible pour l'exploitation. Les
corps étrangers bloqués dans le bande de roulement et à la zone flanc du pneu doivent être enlevés.
Les vannes des chambres à air doivent être toujours en bon état.
Il faut éviter le contact des pneus avec du combustible, de l'huile et d'autres produits pétroliers
car ils peuvent détériorer des pneus.
En cas des défauts des pneus il est nécessaire de les enlever, faire leur réparation ou les
remplacer.
Le rêlachament de la fixation des roues au cours de l'exploitation du véhicule est inadmissible.
Sous le rêlachement on comprend l'absence au moins d'un écrou ou d'un goujon de fixation de
roue ou l'usure des orifices de fixation dans les disques.
Au cours d'exécution de maintenance–2 il faut vérifier le serrage des écrous de fixation des
roues. Pendant la première mille kilomètre de parcours après 100–150 km pour la première fois et
200–300 km après la deuxième fois ainsi qu'après chaque installation d'une roue sur un moyeu
indépendamment de la cause de son démontage il est conseillé de serrer des écrous de fixation des
roues.
Au cours de la deuxième maintenance du véhicule il est nécessaire de contrôler l'état des
roues et des pneus, en cas de nécessité s'il y a un défaut, faire la réparation ou le remplacement, faire
l'équilibrage ou la transposition, le serrage des écrous de fixation des roues à condition que les roues
assemblées aux pneus ne soient pas démontés du véhicule. Outre cela, la maintenance–2 envisage le
contrôle de la convergence et des angles de décalage des roues avant, tous les conduits du système
de régulation de pression d'air dans les pneus sont soufflés.
En cas de l'usure intense et irrégulière de la bande de roulement des pneus ce qui est suite de
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