Table des Matières
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L'huile qui sert au graissage des paliers du pignon conique menant est amenée du creux des
pignons coniques à la monture des paliers à travers la poche de la couvercle du carter et l'ajutage
d'amenée d'huile.
Les commandes générales des pont avant et arrière diffèrent de la commande du pont
intermédiaire par les brides d'entraînement. On installe une douille 21 à chapeau 22 au bout avant
de l'arbre du pignon menant du pont avant et une flasque 18 – au bout arrière. Une commande du
pont arrière a une flasque du côté du pignon conique menant. Il est possible de ne pas faire de
cannelures à l'autre bout de l'arbre du pignon menant.
Les carters 10 (fig. 40) des ponts sont combinés et se composent d'une partie médianne coulée
et des tubes des demi-arbres y sont introduits en forçant. Les demi-arbres sont déchargées
complètement, le joint d'un demi - arbre à un moyeu est celui à encastrement.
1–manchettes de prise d'air; 2–cylindre de roue; 3–tambour de frein; 4–demi-arbre; 5–support de ressort;
6–couvercle-avant du carter; 7,9–cales; 8–commande du pont; 10–carter du pont; 11–bouchon de vidange;
12–bouchon témoin; 13–tube
Le pont avant menant est commandé. Une structure de la commande des roues guidées du
pont menant avant est donnée sur la figure 41. Une couple est transmise aux roues motrices avant
par les demi-arbres et les articulations de vitesses angulaires égales (fig. 42).
En cas du démontage nécessaire d'une rotule d'articulation du carter du pont avant, il est
conseillé d'utiliser des boulons arrache-pièces qui se trouvent dans une trousse d'outillage. A cette
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Fig. 40. Pont intermédiaire (arrière) moteur:
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