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En appuyant la pédale d'embrayage la pression de liquide passe du maître-cylindre par le tube 31, le
tuyau 24 à l'amplificateur pneumohydraulique. A l' amplificateur le liquide presse sur l'arbre coulissant et en
même temps ouvre la soupape du système pneumatique.
La partie pneumatique comprend le réservoir 22 à 8 litres, fixé au support arrière
d'accumulateurs, de la valve de sécurité simple 21, des tuyauteries. L'alimentation se fait à partir du
circuit isolé du système pneumatique.
La valve de sécurité simple est installée sur le réservoir et sert à séparer la canalisation à air,
passant du circuit isolé du système pneumatique vers le réservoir, et à y maintenir la pression
indépendamment de la chute de pression dans les circuits principaux. Les réservoirs ont un robinet
d'évacuation de condensat et la soupape de sortie de contrôle 18.
L' arrivée de l'air à l'amplificateur pneumohydraulique se fait par le tube 17 et le tuyau 16.
Maître-cylindre d'embrayage. La structure du maître-cylindre est montrée sur la figure 131.
En cas de nécessité de la réparation pendant le montage installer l'anneau 14 comme il est montré à
la figure 131. Le couple du serrage des boulons (М12) de fixation du maître-cylindre est 44-56
N.m (4,4-5,6 kgf.m).
Pendant le montage lubrifier la surface intérieure du cylindre, les anneaux en caoutchouc et le
manchon par le liquide de frein.
1–bouchon; 2,7-anneaux de caoutchouc; 3–ressort de rappel; 4–coupe de ressort; 5-ressort; 6-tubulure
d'amenée; 8–corps du cylindre; 9-piston; 10-manchon; 11-anneau de blocage; 12–gaine de protection; 13-
pousseur; 14-anneau; 15-anneau d'étanchéité; b=0,20,6 mm
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Fig. 131. Maître-cylindre:
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