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Commande d'alimentation en combustible mécanique comprend une pédale, des tringles, un
mécanisme d'alimentation mécanique de combustible et un arrêt du moteur.
Si la position de la pédale est libre, le levier de commande doit s'appuyer contre le boulon de
limitation de la fréquence minimale de rotation sur la pompe de refoulement de combustible à haute
pression, ce qui est assuré par un réglage de la longueur de la tringle 2 (fig. 23). En cas de l'appui
complet sur la pédale, le jeu « b » doit être égal à 2–3 mm à condition de la fréquence maximale de
rotation.
En cas du réglage de la commande à la main d'alimentation de combustible il est nécessaire
de déplacer la tige 6 jusqu'à l'appui de la poignée 7 contre le panneau en assurant un jeu «a» entre
un levier 5 de la commande à la main et la pince du brin du câble dans les limites de 2-3mm.
1 – levier de l'arbre de commande d'alimentation en combustible; 2 – tringle; 3 – manette d'injection du
combustible; 4 – pince du brin du câble; 5 – levier de la commande à la main; 6 – tige de la commande à la
main; 7 – poignée de la tige; 8 – pédale; 9 – garniture d'étanchéité; 10 – boulon de réglage; I – position de la
pédale au moteur fonctionnant à vitesse minimale pendant la course à vide; II – position de la pédale au
moteur fonctionnant à vitesse maximale avec la puissance maximale; a, b – jeux
Pour arrêter le moteur fonctionnant il faut tirer la poignée 4 (fig. 24) jusqu'au bout. Pour
régler la commande de l'arrêt il est nécessaire de déplacer la poignée 4 ainsi qu'elle s'appuie contre
le panneau et d'assurer un jeu « a » entre le levier 7 d'arrêt et la pince 6 du câble dans les limites de
2-3 mm.
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Fig. 23. Commande d'alimentation en combustible:
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