UralAZ URAL-4320-10 Manuel D'utilisation page 295

La marche de pédale est limitée du boulon de réglage 9. Le jeu «à» entre la pédale 8 et le boulon de
réglage 9 pendant le travail du moteur aux tours maximals de l'arbre vilebrequin doit être égal aux 2­3 mm.
La transmission bien réglée, la pédale 8 doit se déplacer facilement, en assurant le tour du levier de
commande d'alimentation de combustible 14 de l'arrêt du boulon de limitation de la fréquence minimale de
rotation de marche à vide jusqu'à l'arrêt du boulon de limitation de la fréquence maximale de rotation de
marche à vide.
Pour arrêter le moteur actif il est nécessaire tirer la manche 3 reliée au levier d'arrêt.
Les manches de commande sont placées dans la cabine sur l'écran sous le panneau de bord.
Système d'alimentation d'air est prévu pour la prise de l'air de l'atmosphère, de sa purification,
de son refroidissement et la distribution dans les cylindres. Il consiste en filtre à air biétagée de type
sec, refroidisseur de l'air suralimenté, conduits d'admission, bras de connexion et détails de fixation.
Le filtre à air est sur aile droit du véhicule.
L'amenée d'air dans le filtre à air est à travers effectuée le tube de reprise d'air. L'air du filtre
passe à travers la grille à inertie et acquiert le mouvement circulaire dans l'espace annulaire entre le
corps et l'élément filtrant, grâce à l'action des forces centrifuges les particules de la poussière sont
rejetées vers la paroi du corps et sont accumulées dans la case par le vide dans la coison. Puis l'air
préalablement purifié passe à travers l'élément filtrant où il se purifie définitivement. du
turbocompresseur l'air va par les tubes dans le refroidisseur de l'air suralimenté où il est refroidi et
ensuite va dans les cylindres du moteur.
Aux fins d'augmenter l'efficacité de purification d'air et la resource de l'élément filtrant on a
fait l'installation dans le purificateur d'air de prépurificateur.
Le service de première étape du filtre à air il faut effectuer périodiquement en regardant les
conditions d'exploitation de voiture. La nécessité de service du filtre est déterminée par le signaleur
d'engorgement sur le panneau de bord. Le signaleur allumé il fait faire le service du filtre.
Pour servire le filtre ouvrez les conduites d'air, enlevez le couvercle, desserrez le supportage,
retirez l'élément filtrant de carton, enlevez le filtre à air, éliminez la poussière du couvercle de la
case. Lavez le corps et le couvercle dans le diesel-oil ou l'eau chaude, nettoyez par soufflage d'air
comprimé et séchez.
Examinez l'élément filtrant du purificateur d'air. La couche de poussière sur la partie interne
de l'élément indique la manque d'étanchéité de l'élément ou des garnitures d'étanchéité, en ce cas
remplacez-les.
La qualité du garnissage contrôlez en regardant l'empreinte compacte sur la garniture.
Pour servire l'élément filtrant ouvrez le prépurificateur et ourifiez-le de la poussière par secouage
ou soufflage. En découvrant sur le carton de l'élément la poussière sans suie ou fumée (l'élément est
gris), soufflez-le par l'air comprimé. Pour éviter la rupture du carton la pression de l'air comprimé
doit être pas plus de 200­300 kPa (2­3 kgf/cm 2 ). Dirigez la veine d'air sous angle à la surface, réglez
la force de la veine en changeant la distance entre le tuyau et.
Si sur le carton il y a la suie, la fumée, l'huile ou le soufflage d'air comprimé n'est effectif, remplacez
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