Table des Matières
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dans la cabine du conducteur. Pendant l'entretien technique du filtre on essuie la poussière dans
l'accumulateur, on nettoie un préfiltre et une cartouche.
Pour accomplir l'entretien du filtre à air il faut déclipser et enlever le couvercle, dévisser
l'écrou de fixation de la cartouche et extraire la cartouche en carton.
Déficeler une tresse et enlever un préfiltre. Extraire une chicane de turbulence à matière
plastique. Examiner la cartouche. Un dépôt à l'intérieur de la cartouche est un signe qu' une cartouche
ou des garnitures d'étanchéité ne sont plus étanches, dans ce cas il faut remplacer la cartouche.
Une chicane de turbulence à matière plastique retirée du corps du filtre à air doit être lavée
avec l'eau chaude.
En cas de nécessité du lavage de corps du filtre à air il est nécessaire d'enlever du véhicule et
de le laver avec l'eau chaude et le sécher.
Nettoyer de la poussière le préfiltre par son secouement ou par le souffalge d'air comprimé
sec. Si la cartouche en carton n'a pas de suie ou de noir de fumée (cartouche est grise) et si elle n'a
pas d'endommagement mécanique il faut la souffler d'air compimé sec jusqu'à l'élimination de la
poussière.
Pour éviter la rupture du carton la pression d'air comprimé ne doit pas être plus de
200–300 kPa (2–3 kgf/cm²). La veine d'air doit être guidée d'une manière angulaire par rapport à la
surface, la force de la veine est réglée par changement de la distance entre le boyau et la cartouche.
Si le carton a des traces de suie, d'huile ou si le soufflage d'air comprimé n'est pas efficace il
faut laver la cartouche avec l'eau chaude (40–50 °C) à l'agent de lavage y dissoute.
Immerger la cartouche dans cette solution pour une demie heure, puis la tourner d'une manière
intense ou la baigner pendant 10–15 minutes. Après le lavage dans la solution il faut rincer la cartouche
avec l'eau pure et la sécher. Ne pas sécher à la flamme nue et à l'air dont la température est plus de
70 °C.
Après chaque entretien de la cartouche ou pendant la pose de celle neuve il faut l'examiner à
vue, en l'éclairant.
En cas des endommagements mécaniques, des ruptures des gaufres, du décollage du carton
la cartouche doit être remplacée.
Pendant la pose du filtre à air la qualité d'étanchéiment est contrôlée d'après l'impression
pleine sur la garniture.
La durée approximative de vie d'une cartouche est égale à 30 000 km. Le nettoyage trop
fréquent de la cartouche réduit la durée de sa vie, car le total de ses entretiens est limitée (5 – 7 fois
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