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LA GUZZITHÈQUE
P
URGE DU CIRCUIT DE FREIN AVANT
La purge des éléments de freinage doit être faite lorsqu'on
s'aperçoit de la présence d'air dans le circuit : la course du levier
devient longue et élastique.
Pour purger opérer da la façon suivante :
• Tourner le guidon jusqu'à ce que le réservoir «A» faisant
corps avec la pompe, se trouve en position horizontale
• Remplir si nécessaire le réservoir en veillant à ce que le
liquide ne descende pas en dessous de la partie transparente
• Retirer le capuchon en caoutchouc de la vis de purge «E»et
adapter un tuyau transparent «G» dont l'autre extrémité
aboutira dans un bocal transparent «H» contenant du liquide
de même type
• Dévisser la vis de purge «E»
• Tirer à fond le levier de commande du frein «B» sur le guidon
sans la relâcher et attendre quelques secondes avant
d'effectuer le pompage suivant. Répéter l'opération jusqu'à
ce que l'on ne voit plus aucune bulle d'air dans le liquide qui
sort du tuyau «G»
• Maintenir le levier de commande «B» tiré à fond et bloquer la
vis de purge «E»
• Puis retirer le tuyaux «G» et replacer le capuchon en
caoutchouc sur la vis de purge.
Si cette purge a été effectuée correctement, immédiatement après la
première course à vide du levier de commande «B» on devrait
constater l'action directe du liquide (sans élasticité). Si l'on
n'obtient pas ce résultat, refaire la purge.
LA GUZZITHÈQUE
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1000 SP (
. 167)
FIG
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20/05/04
167
1000SP_G5_Atelier(F)
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