Manche De Cde V1Commutable Entre Moteur Électrique Et Aérofreins - GRAUPNER SJ MC-16 Hott Manuel De Programmation

Manche de cde V1commutable entre moteur électrique et aérofreins
Exemple 5
Si le modèle, contrairement aux suppositions précé-
dentes de l'exemple 4, est équipé de volets, ou même
que de volets, ceux-ci peuvent être intégrés de la
manière suivante dans la programmation de la com-
mande du modèle:
Programmez les menus »Type de modèle«, »Régla-
ge des phases de vol« et »Attribution des phases de
vol« comme décrit dans l'exemple 4. Les réglages
décrits dans le sous menu „Réglages aérofreins" du
menu »Mixages ailes«, n'ont de l'importance que
si vous souhaitez utiliser parallèlement avec vos
aérofreins, encore un système Butterfl y.
Avec les réglages décrits dans l'exemple 4, la com-
mande du moteur électrique et éventuellement le
système Butterfl y, fonctionnent. Il ne reste plus qu'à
programmer la commande d'aérofreins branchée sur
la sortie 8. Allez dans le menu ...
»Réglage des éléments de commande«
116)
... et allez dans la phase de vol «normal».
Avec les fl èches, allez maintenant vers la gauche,
dans la colonne „Type", et sur la ligne „E8" par exem-
ple, enregistrez „PH (ase)" à la place de „GL(obal)"
pour que les réglages qui suivent soient dépendants
de la phase de vol:
In5 GL li –––
In6 GL li –––
In7 GL li –––
In8 PH li –––
Nor mal
typ SEL
Allez ensuite dans la colonne „Offset" et modifi ez,
après avoir activé le champ par une impulsion sur
la touche centrale SET de la touche droite, la valeur
Offset dans le champ en surbrillance de l'entrée 8,
jusqu'à ce que vos aérofreins soient de nouveau
294 Exemples de programmation – Modèle à voilure fi xe
complètement rentrés, par ex.:
In5
In6
In7
In8
Normal
Confi rmez ce réglage par une impulsion sur la touche
centrale ESC
centrale SET
vers la gauche, dans la colonne au-dessus de SEL.
.Allez maintenant dans la phase «Atterrissage» puis
appuyez encore une fois brièvement sur la touche
centrale SET
sous apparaît à l'écran ...
In5
In6
In7
(Page
In8
Atterri
Déplacez maintenant le manche de commande V1.
Dès que celui-ci est reconnu, „Gb.1" s'affi chera à la
place de „fr":
In5
In6
0%
In7
0%
In8
0%
Atterri
0%
offset
Dans cette phase de vol, laissez la valeur Offset à
„0%". Mais pour inverser le sens de fonctionnement
de l'élément de commande, il faudra éventuellement
modifi er le signe devant la course, en enregistrant
dans la colonne „course"–100% à la place de +100%.
Nous avons pratiquement atteint notre but. Vérifi ez
GL li ––– 0%
GL li ––– 0%
GL li ––– 0%
PH li ––– –95%
typ SEL offset
de la touche gauche ou sur la touche
de la touche droite, et déplacez-vous
de la touche droite. La fenêtre ci-des-
GL li ––– 0%
GL li ––– 0%
c o m m . d é s i r e GL li ––– 0%
PH li ––– –95%
r é g l . c o n t r o l
typ SEL offset
GL li ––– 0%
GL li ––– 0%
GL li ––– 0%
PH El1 ––– –95%
typ SEL offset
votre programmation dans le menu »Affi chage ser-
vos« que vous pouvez atteindre à partir de n'importe
quel point de menu en appuyant simultanément sur
les fl èches  de la touche gauche. Vous constate-
rez que dans la phase de vol «normal» seul le „servo
1" (variateur) est commandé, et dans la phase «at-
terrissage» uniquement les aérofreins sur „servo 8"
et éventuellement les servos d'ailerons et de volets,
exactement comme nous le souhaitions.