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de changement de phase de vol, de mani-
ère à retrouver le réglage si on revient par
la suite sur ce modèle.
Une impulsion simultanée sur les fl èches ou
de la touche droite (CLEAR) permet de revenir à
„Global".
Colonne „St"
Les quatres curseurs digitaux du trim décalent re-
spectivement, à chaque cran, „clic", le neutre de
chaque manche de cde d'une amplitude réglable sur
une plage allant de 0 (trim désactivé) à max 10 crans
dans un sens ou dans l'autre, sachant que la course
maximale du trim, indépendament du nombre de
crans du trim enregistré, sera toujours de l'ordre de
+/-30 % de la course de commande.
Après sélection de la ligne „St" („Steps" = crans de
trim) et de l'élément de cde du trim souhaité avec les
fl èches de la touche gauche ou droite, le champ
d'enregistrement correspondant est encadré, par
exemple:
V1
GL
4
0.0s
AIL
GL
4
0.0s
PR
PH
4
0.0s
DI
PH
4
0.0s
Tr
P.
tmps
Appuyez sur la touche centrale SET-de la touche
droite. Le réglage actuel s'affi che en surbrillance.
Avec les fl èches de la touche droite, enregistrez une
valeur comprise entre 0 et 10, par ex. :
GL
V1
4
0.0s
AIL
GL
4
0.0s
PR
PH
8
0.0s
DI
PH
4
0.0s
P.
Tr
tmps
Une impulsion simultanée sur les fl èches ou
de la touche droite (CLEAR) permet de remett-
re, dans le champ activé, une valeur éventuellement
modifi ée, à „4".
Colonne „- Temps + „
Dans cette colonne „Temps", on peut intervenir sépa-
rément sur la vitesse de déplacement des manches
de commande des voies 1 à 4. Ceci provoquera un
déplacement „différé" du ou des servos concernés
lors d'un déplacement rapide de l'élément de com-
mande correspondant. Ce retardement agit direc-
tement sur la voie de commande, et de ce fait, de
manière identique sur tous les servos commandés
avec cet élément de commande.
Ce temps peut être réglé de manière symétrique ou
séparément pour chaque sens de déplacement, entre
0 sec. et 9,9 sec. Dans ce dernier cas, il faut déplacer
le manche attribué du coté correspondant, pour que
le champ en surbrillance, dans lequel la valeur doit
être modifi ée, puisse passer d'un sens à l'autre, par
exemple, pour que la prise de vitesse d'un moteur
0.0s
reste néanmoins progressive en cas de déplacement
0.0s
trop rapide du manche de commande V1 :
0.0s
0.0s
V1
AIL
+
PR
DI
Mais par contre, pour des raisons de sécurité, l'arrêt
moteur doit toujours être „immédiat".
0.0s
Une impulsion simultanée sur les fl èches ou
0.0s
de la touche droite (CLEAR) permet de remett-
0.0s
0.0s
re, dans le champ activé, une valeur éventuellement
modifi ée, à „0.0s".
+
GL
4
0.0s
1.1s
GL
4
0.0s
0.0s
PH
4
0.0s
0.0s
PH
4
0.0s
0.0s
P.
+
Tr
tmps
Description des programmes - Réglage des manches - Modèle à voilure fi xe
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