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Conseil de réglage pour un hélicoptère électrique:
En cas de nécessité, il faudra également être en me-
sure de couper le moteur électrique, ce réglage peut
donc être repris sans la moindre modifi cation.
Les autres sous-menus, ne sont, pour le moment,
pas encore importants. En désactivant l' „autorotati-
on", on retourne sur la liste „normale" des menus.
Choisissez le coté du réglage de „V1 Anti-coup-
le" pour régler la compensation statique (DMA) au
niveau du rotor arrière. Là aussi, n'utilisez que les 3
points préréglés (points de référence), tout le reste
est réservé aux pilotes expérimentés. Modifi ez les
réglages prévus à l'origine pour le mode Heading-
lock, à savoir 0% pour le point „L" (Pas minimum) à,
-30%, et à l'autre extrémité, mettez le point „H" à +
30% (Pas maximum). Il faudra éventuellement corri-
ger ces valeurs en vol. Il faudra peut-être également
placer le point „1" au milieu:
V1
Queu
Courbe off
Input
0%
Sor tie
0%
Point
?
0%
Nor mal
Pour essai, passez en phase Autorotation. Là aussi
le réglage est désactivé, le servo de commande de
l'anti couple ne réagit plus au changement de Pas
(car lorsque le moteur est à l'arrêt et que les pales
du rotor ne tournent plus, il n'y a plus d'effet gyrosco-
pique). Pour l'instant les autres sous-menus ne sont
pas encore importants.
Si la sensibilité du gyroscope, contrairement à la
pré-sélection, peut tout de même être réglée par
l'émetteur, il vous faudra encore lui attribuer un
élément de commande proportionnel libre. Vous attri-
buez celui-ci, dans le menu ...
326 Exemple de programmation - Hélicoptère
»Réglage des éléments de cde« (à partir de la page
120)
... à l'entrée „Gyro". Activez l'attribution des éléments
de commande avec une impulsion sur la touche
centrale
SET
de la touche droite et tournez le bouton
jusqu'à ce que le numéro de cet élément de com-
mande apparaisse à l'écran:
In5
GL
li
–––
Gaz
GL
li
–––
Gyro
GL
Cn6
–––
In8
GL
li
–––
normal
typ
SEL
Mettez un terme à l'enregistrement en appuyant sur
la touche centrale
ESC
de la touche gauche, puis,
avec la fl èche de la touche gauche ou droite, allez
dans la colonne „- Course +". Après une impulsion
sur la touche centrale SETde la touche droite, on
peut enregistrer la sensibilité maximale du gyro, par
ex. 50%. Pour cela, tournez l'élément de commande
sélectionné d'un coté de manière à ce que il n'y ait
plus que un seul champ qui apparaît en surbrillance:
In5
+100%
+100%
Gaz
+100%
+100%
Gyro
+50%
In8
+100%
+100%
normal
– Déb +
On a ainsi une valeur fi xe tant que l'élément de cde
est en butée droite. La valeur correcte doit être aju-
stée en
vol.
Suivez toujours les conseils de réglages de votre
gyroscope, sinon, votre hélicoptère risque d'être
incontrôlable!
Pour conclure cette première programmation, encore
quelques mots à propos du menu ...
»Courbe voie 1«
0%
Cette option est une sorte de „courbe exponentielle
0%
confortable" pour le manche de commande Gaz/Pas
0%
et pour les fonctions de mixage qui y sont associées.
0%
Cette courbe ne devrait être utilisée que toute à la fi n,
avec un maximum de précautions, lorsque tous les
offset
réglages auront été effectués. Elle ne devra en aucun
cas être utilisée pour la mise au point Gaz / Pas. Des
„doublons" engendreraient des effets „pervers".
Maintenant tous les réglages spécifi ques à
l'hélicoptère, que l'on peut faire à l'atelier, ont été
réalisés. Les autres réglages, plus „fi ns" devront être
déterminés en vol. Les faibles corrections au trim
digital sont automatiquement enregistrées et sauve-
gardées.
Des écarts plus importants doivent cependant
d'abord être réglés mécaniquement, en ajustant les
+50%
tringles de commande, ou alors les réglages décrits
jusqu'ici devront être modifi és en conséquence.
Autres réglages
Avec cet exemple de programmation, vous avez déjà
un hélicoptère pour vous entraîner au stationnaire et
à des translations classiques. Selon l'expérience, et
votre niveau de pilotage, vous pourrez bien entendu
encore activer d'autres fonctions.
Si on veut évoluer avec différentes vitesses de ro-
tation et différents réglages de trims, on active une
„phase de vol" à laquelle on a attribué un interrupteur
et qui permet de passer de la phase „normale" à
cette nouvelle phase. Pour cela, allez d'abord dans le
(Page 141)
V1 COURBE
Courbe off
Input
0%
Sor tie
0%
Point ?
0%
nor mal
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