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Conseils d'installation
Montage du récepteur
Quelque soit le système de réception Graupner, la
ma-nière de le monter est pratiquement toujours la
même.
Veillez à ce que les antennes de réception soient
éloignées d'au moins 5 cm de toute partie métallique,
ou câblages qui ne ressortent pas directement du
récepteur. Cela comprend, non seulement les pièces
métalliques ou celles en carbone, mais également les
servos, moteurs électriques, pompes, tous types de
cordons, etc. Le mieux, c'est de placer le récepteur à
un endroit facilement accessible du modèle, loin de
tout autre élément. Il ne faut en aucun cas enrouler
les cordons servo autour de l'antenne ou de les faire
passer à proximité de l'antenne!
Veillez également à ce que les cordons les plus
proches de l'antenne, ne puissent pas se déplacer
en vol. Assurez-vous que les cordons à proximité des
antennes ne puissent pas bouger. Des cordons qui
bougent en vol peuvent perturber la réception.
Des tests ont démontrés que le fait de placer une
seule antenne à la verticale était la meilleure soluti-
on, lors de l'approche à grande distance. En mode
Diversity (deux antennes), la deuxième antenne doit
être positionnée de manière à former un angle de
90° avec à la première et avec une distance entre les
deux extrémités d'au moins 125 mm, ce qui serait la
confi guration idéale.
Dans des fuselages en carbone, les extrémités des
antennes doivent dépasser du fuselage de 35 mm
au moins. Si nécessaire, il faudra remplacer les
antennes standards des récepteurs HoTT, d'une
longueur de 145 mm, par des antennes plus longues
de 300 ou 450 mm portant les références 33500.2 et
33500.3.
Les sorties des récepteurs HoTT GR-16 et GR-24
repérées par „X+B-" sont réservées au branchement
de l'accu. L'alimentation est reliée à toutes les sorties
numérotées et peut être branchée en principe sur
n'importe laquelle des 8 ou 12 sorties récepteur. Il
faudra éventuellement utiliser un cordon en V ou en Y.
En raison des pertes en ligne supplémentaires, il faut
éviter d'utiliser les sorties transversales du récepteur
GR-12 pour le branchement d'un accu de réception.
La fonction de chaque voie est déterminée par
l'émetteur, et non par le récepteur. L'attribution des
voies peut néanmoins être modifi ée au niveau du
récepteur avec une programmation dans le menu
de »Télémétrie«. Il est cependant recommandé
d'effectuer cela au niveau de l'émetteur, avec l'option
»Sorties émetteur« d'origine sur l 'émetteur
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HoTT et en option sur l'émetteur
voir page 230.
Dans ce qui suit, quels conseils et remarques
concernant l'installation des différents éléments
de la réception dans le modèle:
1. Sur avions ou planeurs, fi xez le récepteur sur un
couple résistant et protégez-le contre les chocs
éventuels, dans des voitures ou bateaux, il faut le
protéger contre les poussières et les projections
d'eau. Mais ne l'enveloppez pas de manière trop
étanche pour qu'il ne chauffe pas de trop en fonc-
tionnement.
2. Les interrupteurs doivent impérativement être pro-
tégés contre les vibrations et être à l'abri des gaz
d'échappement. Le bouton de l'interrupteur doit
pou-voir se déplacer sur toute sa course.
3. Montez les servos sur les blocs caoutchouc avec
les douilles en laiton, pour les protéger contre les
4. vibrations. Ne serrez pas les vis trop fort, sinon les
douilles caoutchouc seront écrasées et ne feront
plus leur effet d'amortissement. Seulement si les
vis sont serrées correctement que vos servos se-
ront protégés effi cacement contre les vibrations.
La vue ci-dessous montre comment fi xer correc-
tement un servo. Les douilles en laiton sont mon-
tées, par le dessous, dans les silent-blocs caout-
chouc.
Patte de fixation
Bloc caoutchouc
Douille laiton
mc-
5. Les palonniers des servos doivent pouvoir débatt-
mc-16
HoTT,
re librement sur toute la course du servo. Veillez
à ce qu'il n'y ait aucun obstacle qui bloque le dé-
placement du palonnier.
L'ordre dans lequel les servos doivent être branchés
dépend du type de modèle. Voir affectation des sor-
ties récepteur pages 71 und 73.
Par ailleurs, respectez les consignes de sécurité don-
nés en pages 4 ... 10.
Pour éviter des frétillements incontrôlés des servos,
lors de l'utilisation
allumez toujours d'abord l'émetteur
puis après seulement le récepteur
et lorsque le vol est terminé
coupez d'abord le récepteur
puis après seulement l'émetteur.
Lors de la programmation de l'émetteur, veillez à
ce que les moteurs électriques ne peuvent pas dé-
marrer par inadvertance ou si vous avez un moteur
thermique avec démarrage automatique, que celui
ne puisse pas démarrer tout seul. Par mesure de
sécurité, débranchez toujours l'accu de propulsion et
coupez l'alimentation carburant s'il s'agit d'un moteur
thermique.
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