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du manche de cde de la profondeur, d'une valeur
en % enregistrée sur la ligne „PF VL" .
•
Dans le cas d'une valeur Offset différente de 0%,
les volets ne sont entraînés par le manche de cde
de la profondeur, dans les deux sens, que ce soit
vers le haut ou vers le bas, qu'à partir du point
Offset que vous avez enregistré.
Dans le menu »Mixages ailes«, allez maintenant sur
„Réglages aérofreins" ...
REGL. AEROFREINS
Butt.
+44%
+66%
Red.D
+77%
+55%
Courbe PR
QR
WK
Remarque:
Le menu „Réglages aérofreins" est désactivé si dans
le menu »Type de modèle« page 102, „Moteur sur V1
avant/arrière" et dans la colonne „Moteur" du menu
»Réglage des phases de vol« page 152, vous avez
enregistré „oui" pour la phase actuellement active.
Changez alors de phase de vol.
Butt.
Dans le menu »Type de modèle«, page 103, nous
avons sélectionné le manche V1 pour la commande
des aérofreins.
Ici, on détermine la part de mixage avec laquelle les
ailerons et les volets doivent être entraînés lorsqu'
on déplace le manche V1, de telle sorte que les
deux ailerons se relèvent „un peu", et que les volets
s'abaissent le plus possible vers le bas
Appuyez simultanément sur les fl èches de la
touche gauche pour aller dans le menu »Affi cha-
ge servos« dans lequel vous pouvez observer le
déplacement des servos et plus particulièrement
ceux au dessus du point de freinage Offset de par
ex. +90%, voir ci-dessus, jusqu'à ce que le manche
306 Exemple de programmation – Utilisation des phases de vol
V1 en butée n'ait plus d'infl uence sur les gouvernes
(„plage morte" du manche V1).
D.red
Dans la ligne „Réduction. Différentiel", mettez d'abord
la valeur que vous avez enregistrée, sur la ligne du
différentiel aux ailerons, pour la masquer lors du
freinage.
Vous trouverez toutes les informations nécessaires à
ce sujet en page 185.
Courbe PF
0%
Sur cette ligne, vous pouvez encore enregistrer une
0%
valeur corrective pour la gouverne de profondeur, voir
page 186.
Vérifi ez encore une fois les débattements de toutes
WK2
les gouvernes, et, s'il le faut, ajustez, à l'aide du
menu »Réglages servos«, le neutre, la course et les
fi ns de course des différents servos.
Si ces tous réglages de base ont été effectués,
c'est-à-dire tous les réglages indépendants des
phases, il est probablement temps maintenant de
penser aux premiers essais en vol.
C'est pourquoi, allez dans le menu ...
»Réglages des phases de vol«
... et, avec une impulsion sur la touche centrale
de la touche droite, activez l'attribution d'un nom de
phase dans la colonne „Nom":
Pha1
Pha2
Pha3
Pha4
Pha5
Donnez maintenant le nom de „normal" à la phase
1 - la „phase normale" – dans laquelle fi gurent tous
les réglages effectués jusqu'à présent, nom que vous
pouvez sélectionner dans une liste avec les fl èches
(Page 152)
SET
nor mal
–
Star t
–
Strecke
–
–
Nom.
Chr.Ph.
de sélection.
La phase 2 aura le nom „thermique" et la phase 3 le
nom de „Speed". Confi rmez et concluez cet enregist-
rement par une impulsion sur la touche centrale
de la touche gauche ou sur la touche centrale
de la touche droite:
Pha1
Normal
Pha2
–
Therm.
Pha3
–
Vitesse
Pha4
–
Pha5
–
Nom.
Déplacez maintenant le cadre vers la droite, au delà
de la colonne „Chronos phases" dans la colonne
„Temps de passage" et enregistrez un „temps de pas-
sage" d'une phase à l'autre, pour éviter un déplace-
ment trop brutal des positions des gouvernes lorsque
vous changez de phase de vol. Essayez, testez plu-
sieurs temps de passage. Dans cet exemple, nous
avons opté pour 1 sec:
Pha1
Nor mal
Pha2
–
Ther m.
Pha3
–
Vitesse
Pha4
–
Pha5
–
Nom.
Si un interrupteur a déjà été attribué à l'une des
phases 1 ... 7, et dans quelle position il se trouve, est
indiqué dans la deuxième colonne de gauche „Etat
(Status)" :
Signe
Signifi cation
–
Aucun interrupteur attribué
+
Phase accesible par interrupteur
Indique la phase actuellement active
Comme toutes les autres phases sont encore mar-
quées d'un „-", à l'exception de la phase 1, allons
ESC
SET
Chr.Ph.
1.0s
1.0s
1.0s
0.1s
0.1s
Tps. c.
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