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du menu »Chronos phase«, page 166,
l'interrupteur attribué ou l'interrupteur sur
course du manche est en position „fermée". Le
nombre de fois que vous basculez l'interrupteur
est affi ché à l'écran. Ce champ apparaît en sur-
brillance dès que l'interrupteur du chronomètre
pour le „Tps 1" est „ouvert" c'est-à-dire dès que
le chronomètre est stoppé:
GRAUBELE
Chr
#01
Vol
Tour
«Nor mal »
3.9V
K78
2:22h
M
Avec les fl èches de sélection, les temps suc-
cessifs de commutation peuvent, en cas de
besoin, être affi chés.
Application:
Relevé des temps de fonctionnement d'un
moteur, si ce même interrupteur commande
également le moteur.
Tps 2 „Temps 2" enregistre aussi bien les temps
de fonctionnement que les temps d'arrêt de
l'interrupteur correspondant, cela signifi e qu'à
chaque fois que l'interrupteur est basculé, le
chrono redémarre de zéro, et le compteur affi -
che „1" de plus.
Vous pouvez arrêter chaque chronométrage
avec la touche
ESC
de la touche gauche sans
avoir à actionner l'interrupteur. Si vous bascu-
lez l'interrupteur, le compteur affi chera 1 de
plus et redéclenchera de nouveau le „Temps
2".
Pour accéder à la mémoire de l'enregistrement
des temps avec les fl èches de sélection, il faut
d'abord stopper le chronomètre „Temps 2" avec
la touche centrale
ESC
de la touche droite.
Application:
En plus des temps de fonctionnement du mo-
teur, on peut également enregistrer les temps
de vol en plané, entre deux remises en route
du moteur.
Une impulsion simultanée sur les touches ou
de la touche droite (CLEAR) permet de réinitia-
liser, sur la page d'ouverture, les chronomètres qui
avaient été stoppés entre temps.
0:00
0:00
Colonne „Moteur"
00
Remarque:
0:00.0
Cette colonne n'est accessible que si, sur la ligne
5.5V
„Moteur sur V1" du menu »Type de modèle« vous
avez enregistré „avant/arrière".
Pha1
Pha2
Pha3
Pha4
Pha5
„oui"
Le moteur branché sur la sortie 1 du récep-
teur est commandé avec le manche de com-
mande V1 (manche Gaz/aérofreins) .
Le système de freinage à régler dans le menu
»Mixages ailes«, est désactivé:
„non"
Le moteur branché sur la sortie 1 du récep-
teur est désolidarisé du manche de com-
mande V1 (manche Gaz/aérofreins) et est
automatiquement maintenu en position Arrêt
Normal
oui
+
Dépar t
oui
+
Dist.
oui
–
oui
oui
–
Nom.
Moteur
REGL. AEROFREINS
OFF
Normal
normal
Description des programmes - Réglage des phases - Modèle à voilure fi xe
(OFF), position déterminée par le réglage
„Gaz min avant/arrière".
Le système de freinage, à régler dans le
menu »Mixages ailes«, est activé, et est com-
mandé avec le manche de commande V1.
REGL. AEROFREINS
Butt.
0%
0%
Red.D
0%
0%
Courbe PR
Nor mal
AILE
WK
Remarque:
Le nombre des possibilités de réglage dé-
pend du nombre de servos d'ailes enregistré
dans le menu »Type de modèle« sur la ligne
„Ailerons/Volets".
Colonne „Temps de passage"
Si vous voulez passer d'une phase de vol à l'autre,
il est souhaitable d'enregistrer un temps de passage
de l'une à l'autre pour que la transition se fasse en
„douceur". Vous avez donc la possibilité d'enregistrer
un temps depassage d'une phase quelconque vers la
phase 3 par ex., et un autre temps vers la phase 1.
Avec la fl èche de la touche gauche ou droite, déca-
lez la cadre vers la droite au-dessus de la colonne
„Chronos phase" et éventuellement „Moteur".
Pha1
Nor mal
Pha2
+
Dépar t
Pha3
+
Dist.
Pha4
–
Pha5
–
Nom.
Après une impulsion sur la centrale
che sensitive droite, vous pouvez enregistrer dans le
champ en surbrillance, des temps de passage entre 0
et 9,9 secondes.
0%
0%
WK2
0.1s
0.1s
0.1s
0.1s
0.1s
Tps. c.
SET
de la tou-
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