Table des Matières
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Colonne VL et évent. VL2
Pour freiner le modèle en phase fi nale, les deux
paires de volets peuvent être abaissés individuel-
lement, par ex.:
AIL
VL
VL2
VL2
AIL
VL
VL2
VL2
•
Mixage AIL et VL pour une confi guration „But-
terfl y"
AIL
VL
VL2
VL2
Si les mixages pour les aérofreins ont été déter-
minés comme décrit précédemment, on peut ré-
gler une confi guration des gouvernes assez par-
ticulières appelée „Crocodile" ou „Butterfl y": Dans
ce cas, lorsque les aérofreins sortent, les deux ai-
lerons se relèvent de la même amplitude, et les
deux volets s'abaissent le plus possible. Avec un
autre mixage – voir ci-dessous, sous „Courbe PF"
on effectue une compensation à la profondeur
pour que la vitesse ne se modifi e pas énormé-
ment par rapport à l'assiette de vol normale. Sinon
le modèle risque de manquer de vitesse en cas
de d'atterrissage trop court et même en rentrant
les aérofreins, vous n'aurez plus assez de vites-
se pour refaire un tour, et il risque de décrocher et
de tomber.
Conseil pour „visualiser" l'effi cacité des aérofreins:
Mettre les gouvernes en position freinage et regarder
par l'avant, au-dessus et en-dessous de l'aile. Plus la
surface projetée par les gouvernes est grande, plus le
freinage sera effi cace.
VL
AIL
Conseils pour la commande des aérofreins:
•
Si en plus des servos de commande des ailerons
et des volets vous avez monté un servo de com-
mande des aérofreins, branchez ce dernier sur
une sortie du récepteur - si elle est encore libre
VL
pour laquelle à l'entrée, vous avez sélectionné la
AIL
fonction Aérofreins, donc, soit 1,7,8 ou 9. Si cela
n'est pas possible, faites appel à un mixage libre
qui relie la voie de commande des aérofreins que
vous avez choisie avec celle des servos de com-
mandes des aérofreins.
•
Pour la commande de deux servos d'aérofreins, il
vaut mieux laisser un servo sur la sortie 1 et bran-
cher le deuxième servo sur n'importe quelle au-
tre sortie libre, par exemple sur la sortie 9. Attri-
VL
buez alors à celle-ci également l'élément de cde
AIL
1 (ce qui est généralement le cas) dans le menu
»Réglages des éléments de cde«, page 116 – voir
vue:
Laissez les valeurs Offset, course etc. sur leurs
valeurs standards d'origine. Egalement la pré-at-
In5
GL
li
–––
0%
In6
GL
li
–––
0%
li
In7
GL
–––
0%
In8
GL
El1
–––
0%
Normal
typ
SEL
offset
tribution de „GL" dans la colonne Type, étant don-
né que le deuxième aérofrein doit être activé de
la même manière que le premier, dans toutes les
phases de vol.
AIL
Servo 1
VL
Pour voir si cela fonctionne, et pour vous en per-
suader, allez dans le menu « Affi chage servos »
que vous pouvez atteindre pratiquement à par-
tir de n'importe quel point du menu, en appuyant
simultanément sur les fl èches de la touche
gauche, voir page 274:
1
+100 %
2
3
0%
4
5
0%
6
7
8
0%
9
+100%
10
+
+
11
0%
12
Si cette variante, relativement simple n'était pas
réalisable pour une raison ou pour une autre, vous
avez encore une solution avec deux mixages lib-
res – en y incluant le menu « Uniquement mixage
voie », accessible d'origine su l'émetteur
HoTT
, page 216.
Remarque:
mc-16
Sur l'émetteur
HoTT l'accessibilité à ce
menu est en option.
Mais dans les deux cas, le débattement des
aérofreins se règle dans le menu »Réglage ser-
vos«, page 110.
Description des programmes - Mixages ailes
Servo 9
VL
AIL
0 %
0%
0%
0%
0%
0%
mc-20
185
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