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La gouverne de direction est entraînée, dans des
proportions réglables, par la commande des aile-
rons ce qui permet, avec le différentiel aux ailerons,
d'atténuer cet effet négatif et d'effectuer des virages
„propres". Par ailleurs la commande séparée de la
direction reste toujours possible.
La plage de réglage de ±150 % permet de régler le
sens du débattement. Avec l'attribution d'un interrup-
teur ou d'un interrupteur sur manche, vous pouvez
d'activer ou de désactiver ce mixage pour pouvoir
éventuellement piloter le modèle uniquement aux
ailerons ou uniquement à la direction.
En règle générale, ce mixage est réglé de manière à
ce que la gouverne de direction se déplace du coté
duquel se lève l'aileron, sachant qu'une valeur autour
de 50% est toujours un bon compromis.
Ce réglage ne peut se faire que de manière sym-
étrique par rapport au point neutre du manche de
commande des ailerons.
Une impulsion simultanée sur les fl èches ou
de la touche droite (CLEAR) remet les paramètres
modifi és dans le champ en surbrillance, à leur valeur
d'origine de 0%.
174 Description des programmes - Mixages ailes
Type de modèle: „1AIL 1VL"
Si sur la ligne „Ailerons/Volets" du menu »Type de
modèle« page 102, vous avez enregistré „1AIL.
1VOL.", le „menu mixages ailes" de votre émetteur
doit correspondre à l'écran ci-dessous:
MIXAGES D'AILES
Régl. aérofreins
AI
DI
0%
PR
VL
0%
0%
VL
PR
0%
0%
Normal
A partir de la première ligne de cette page, accédez
par une impulsion sur la touche centrale
touche droite, au sous-menu ...
Réglages aérofreins
Remarques:
Le menu „Réglages aérofreins" est inaccessible si
dans le menu »Type de modèle«, page 102, vous
avez enregistré, pour „Moteur sur V1 avant/arrière"
et dans la colonne „Moteur" du menu »Réglage des
phases«, page 152, „oui", pour la phase de vol actu-
ellement active. Changez éventuellement de phase
de vol:
REGL. AEROFREINS
Butt.
0%
Courbe PR
Normal
VOL
En fonction du type de modèle choisi, vous pouvez,
en réglant la valeur adéquate dans la ligne „Butterfl y"
abaisser les volets de courbures lorsque vous bougez
le manche de commande des aérofreins, en général,
c'est la manche de commande V1.
Pour le réglage, mettez l'élément de commande
des aérofreins en butée max., pour le freinage, puis
réglez, avec une impulsion sur la touche centrale
SET
de la touche droite, une valeur avec les fl èches
de sélection de la touche gauche ou droite. Pour
obtenir un maximum d'effi cacité au freinage, il faut
abaisser les volets de courbure le plus possible de ce
que permettent les tringles.
A partir de la deuxième ligne de cet écran, vous ac-
–––
cédez, par une impulsion sur la touche centrale
–––
de la touche droite au sous-menu „Courbe PF":
–––
Frein
Courbe off
Input
SET
de la
Sor tie
Point ?
nor mal
Nor mal
En cas de besoin, vous pouvez régler ici, par exem-
ple, si vous avez l'impression de devoir compenser
à la profondeur lorsque les aérofreins sont sortis, un
mixage correspondant qui compensera automatique-
ment à la profondeur.
Vous trouverez plus de détails pour le réglage d'un
mixage de courbe sous le point du menu »Courbe
Voie 1« à partir de la page 138.
AIL DIR
Régl. aérofreins
AI
PR
VL
La gouverne de direction est entraînée, dans des
proportions réglables, par la commande des aile-
rons ce qui permet, avec le différentiel aux ailerons,
d'atténuer cet effet négatif et d'effectuer des virages
„propres". Par ailleurs la commande séparée de la
SET
Pro
–100%
0%
0%
(Ailerons Direction)
MIXAGES D'AILES
DI
0%
–––
VL
0%
0%
–––
PR
0%
0%
–––
Nor mal
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