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avec la ou les courbes de Gaz, programmée(s)
dans le menu »Mixages hélicoptères« c'est pour-
quoi il est nécessaire que l'entrée 6 reste sur „li-
bre". A ce sujet, voir également à partir de la page
192 de cette notice.
•
Par ailleurs, le trim V1, dans le cas d'un héli-
coptère, n'agit que sur le servo de commande des
gaz. Nous ne reviendrons pas sur les particulari-
tés de ce trim. Voir page 68. (Grâce au trim digi-
tal, les valeurs de trim sont automatiquement en-
registrées en cas de changement de modèle et de
phase).
•
Vous trouverez une description détaillée des
réglages de base du ralenti et du réglage du ralen-
ti avec Gazlimit, à partir de la page 126.
Allez ensuite dans la colonne „Course", avec la fl èche
de la touche gauche ou droite, et, après une impul-
sion sur la touche centrale
SET
de la touche droite,
et Gazlimiter ouvert à fond, augmentez la valeur en
surbrillance de +100% à +125%:
In9
+100%
+100%
In10
+100%
+100%
In11
+100%
+100%
Lim.
+100%
+125%
normal
– Déb +
Ceci pour être sûr, que par la suite, en vol, le Gaz-
limiter libère toute la course de commande des gaz
avec le manche de commande du Pas.
Conseil pour le réglage d'un hélicoptère électrique:
Etant donné qu'une motorisation électrique ne néces-
site pas de réglage de ralenti, il faut veiller, dans le
cadre des réglages de base d'un hélicoptère élec-
trique, à ce que la plage du Gazlimiter, en général
de –100% à +100% couvre de manière sûre toute
la plage de réglage du variateur. En cas de besoin,
il faudra ajuster, comme décrit précédemment, la
„Course" du Gazlimiter, par exemple, de manière
324 Exemple de programmation - Hélicoptère
symétrique 110%. Les autres réglages pourront
cependant être effectués de manière similaire à cette
description d' hélicoptère thermique.
Coté émetteur, vous venez d'éffectuer les réglages
de base comme il faudra les faire par la suite pour les
autres programmations des modèles.
Les réglages spécifi ques à un hélicoptère se font
avant tout dans le menu ...
» Mixages hélicoptères«
(à partir de la page 188)
Pas
V1
Gaz
V1
Queu
Queu
Gaz
Roul
Gaz
Roul
Queu
Tang
Gaz
Tang
Queu
Masquer le gyro
Régl. gyro
Rotat. plat. cy.
Lim. plateau cy.
Nor mal
Sur la première ligne apparaît déjà la fonction „Pas".
En appuyant sur la touche centrale
che droite, allez dans le sous-menu correspond. Là,
apparaît le graphique de la courbe du Pas, qui dans
un premier temps n'est défi nie que par les points „L"
et „H" :
Pas
Courbe off
Input
0%
Sor tie
0%
Point ?
0%
normal
Placez maintenant le point „1" au milieu en appuyant
sur la touche centrale
SET
de la touche droite:
Courbe off
Input
Sor tie
Point 1
nor mal
Essayez toujours de vous satisfaire de ces 3 points,
davantage de points ne feraient que compliquer en-
core plus la chose et serait, pour l'instant, plutôt une
contrainte.
Le point de repère pour le vol stationnaire est la
position milieu du manche de commande du Pas, car
cette position est la plus adaptée pour le pilotage. La
0%
défi nition des courbes permet certes des réglages
0%
différents, mais là, il faudra déjà savoir exactement ce
0%
que l'on fait. Mettez d'abord le manche de commande
0%
du Pas au milieu. Les palonniers des servos que vous
0%
avez montés en suivant les instructions du fabricant,
0%
sont perpendiculaires aux boîtiers des servos (nor-
0%
0°
malement). Réglez mécaniquement un Pas pour le
OFF
vol stationnaire de 4° à 5° en ajustant les tringles
de commande du Pas qui vont aux pales. Avec ces
réglages, on peut en principe voler avec tous les
hélicoptères courants.
SET
de la tou-
Déplacez ensuite le manche de commande du Pas
en direction Pas maxi (le trait vertical continu indique
la position actuelle du manche de commande). Avec
les fl èches de la touche droite, modifi ez le point
„H" de la courbe du Pas pour obtenir un Pas maxi
d'environ 9 ° aux pales de rotor de l'hélicoptère. Cela
doit être le cas avec une valeur de l'ordre de + 50%:
Courbe off
Input
Sor tie
Point H
nor mal
Pas
0%
0%
0%
Pas
+100%
+50%
+50%
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