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Offset VL" vous déterminez, avec la valeur du point
Offset, le point à partir duquel la profondeur doit
entrainer les volets:
•
Pour une valeur Offset de 0%, les volets sont
entrainés par la profondeur à partir de la position
neutre du manche de cde de la profondeur, selon
le pourcentage enregistré sur la ligne „PF VL" .
•
Pour une valeur Offset différente de 0%, les volets
ne seront entrainés par la profondeur qu'à partir
de ce point Offset, quand vous „tirez" ou „pous-
sez" sur le manche de cde de la profondeur.
Pour placer ce point Offset, mettez le manche de
cde de la profondeur d'un coté ou de l'autre, dans la
position souhaitée. Une impulsion sur la touche cen-
trale
SET
de la touche droite permet d'enregistrer et
de sauvegarder cette position.
Une impulsion sur la touche centrale
touche droite lorsque le manche de cde de la profon-
deur est au neutre, permet de nouveau de remettre la
valeur Offset à 0%.
Avec un interrupteur attribué dans la colonne „In-
terrupteurs", vous pourrez activer ou désactiver
l'entraînement des volets avec la gouverne de profon-
deur.
184 Description des programmes - Mixages ailes
Remarques:
•
Le menu „Réglages aérofreins" est inaccessible, si
dans le menu »Type de modèle«, page 102, vous
avez enregistré, pour „Moteur sur V1 avant/arriè-
re" et dans la colonne „Moteur" du menu »Réglage
des phases de vol«, page 152, „oui", pour la pha-
se actuellement active. Changez , si nécessaire,
de phase de vol.
•
les mixages aérofreins décrits par la suite sont
également réglables en fonction de la phase de
vol et doivent donc être réglés et enregistrés.
Butt.
REGL. AEROFREINS
Butt.
SET
de la
Red.D
Courbe PR
Normal
La fonction de mixage „Butterfl y" est commandée
par la voie de commande 1, 7, 8 ou évent. 9 se-
lon l'entrée que vous attribué à la fonction „Offset
aérofreins" dans le menu »Type de modèle«, page
102:
Moteur en V1
Empennage
Aile/Volets
Freins Off
Remarque:
Dans le menu »Type de modèle«, page 102, défi nis-
sez également le point Offset, c'est-à-dire le sens de
fonctionnement. Vous devriez positionnez Offset à
env. +90% de la course de l'élément de commande
(par rapport au manche de commande V1, celui-ci se
Réglages Aérofreins
(Butterfl y)
0%
0%
0%
0%
0%
0%
AILE
VOL VOL 2
TYP DE MODÈLE
aucun
Nor mal
2AIL2VL
+90%
In 1
STO
SEL
situe en général sur la plage avant du débattement
du manche de cde). Pour sortir les aérofreins, il faut
donc tirer sur le manche vers soi, c'est-à-dire, man-
che vers le pilote. Le reste de la course du manche,
env. 10%, est donc une plage morte, mais néanmoins
pas complètement „perdue", étant donné que le
débattement de la commande est automatiquement
ramené à 100%.
Dans les champs „AIL", „AIL2", „VL" et évent. „VL2",
choisissez la part d'entraînement et le sens de dé-
battement des gouvernes correspondantes lorsque
vous bougez le manche de commande des aérofreins
(voie 1, 7, 8 ou évent. 9). Si le modèle n'est pas
équipé d'aérofreins, laissez la sortie récepteur lib-
re et mettez-la dans le menu »Uniquement mixage
voie«, accessible d'origine sur l'émetteur
mc-16
HoTT (en option sur l'émetteur
„Uniquement mixage" pour pouvoir l'utiliser pour une
autre affectation.
Plage de réglage : -150% à +150%.
Une impulsion simultanée sur les fl èches ou
de la touche droite (CLEAR) remet une valeur modifi -
ée dans le champ en surbrillance à sa valeur initiale,
conformément à la vue.
•
Colonne AIL et évent. AIL2
En phase d'approche fi nale, et pour freiner le mo-
dèle, les deux ailerons ne devraient pas se relever
de plus de la moitié de leur course, pour avoir en-
core suffi samment d'effi cacité (aux ailerons) pour
la commande du modèle.
AIL
VL
VL2
VL2
mc-20
HoTT) sur
VL
AIL
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