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Réglage des manches de commande
Réglage des manches de commande des voies 1 à 4
mc
Cett option n'est accessible d'origine que
mc-20
sur l'émetteur
16 20
Les deux manches de commande sont
équipés de trims digitaux. Une brève
impulsion sur le curseur du trim, c'est à dire chaque
„Clic" décale la position neutre du manche de com-
mande d'une certaine valeur. Si vous restez sur le
curseur de trim un peu plus longtemps, la vitesse de
décalage du neutre augmentera en conséquence,
dans la direction sur laquelle vous appuyez.
La position actuelle est affi chée à l'écran et le dé-
calage par rapport au neutre est également signalé
de manière sonore, donc perceptible par différentes
tonalités. Pour retrouver le neutre en plein vol, inutile
donc de jeter un coup d'oeil sur l'écran: le dépasse-
ment du neutre est marqué par une brève pause.
Les valeurs actuelles des trims sont automatiquement
enregistrées, en cas de changement de mémoire de
modèle.
mc-16
Par ailleurs, sur les émetteurs
mc-20
HoTTdans leur confi guration d'origine,
le trim digital agit au sein d'une même mémoire - à
l'exception du trim du manche de cde Gaz/Pas appe-
lé communément fonction de commande „V1" (voie
1) – de manière spécifi que à une phase de vol.
C'est pourquoi, la page d'ouverture des émetteurs
mc-16
mc-20
HoTT et
HoTT dans leur confi gu-
ration d'origine, - mode 1 - correspond à cela:
STARLET
Chr
#02
Vol
«nor mal
»
3.9V
K78
2:22h
M
Lorsque le menu »Réglage des manches de cde«
est accessible, le trim digital peut être réglé pour qu'il
fonctionne de manière „spécifi que à une phase de
vol" qui correspond au réglage d'origine „PH" (Phase)
114 Descriptions des programmes - Réglage des manches - Hélicoptère
ou de manière „GL" (globale), sachant que le trim V1
HoTT.
est réglé d'origine sur „global", c'est à dire indépen-
dant de la phase de vol.
Sur la page d'ouverture, ce réglage est visualisé par
une jauge de trim „ombragée" en fonction du réglage:
•
ombragé = global,
•
non ombragé = spécifi que à une phase de vol.
Dans la vue ci-dessous de la page d'ouverture d'un
émetteur dont le »Réglage des manches de cde« est
accessible, en correspondance avec la vue de droite,
en dessous de l'intitulé „Colonne „TR", le trim du ro-
tor arrière, par ex.– en „Mode 1" d'origine, la fonction
gauche/droite du manche de cde gauche – est repré-
senté de manière spécifi que à une phase de vol:
STARLET
#02
«nor mal
2:22h
HoTT et
Programmation
Avec les fl èches de sélection de la touche gauche ou
droite, sélectionnez le point du menu »Réglage des
manches« du menu Multifonctions:
0:00
0:00
HoTT
5.5V
Ouvrez ce point du menu en appuyant sur la touche
centrale
SET
0:00
Chr
Vol
0:00
»
3.9V
HoTT
K78
M
5.5V
Réglages ser vos
Réglages manches
Régl. élém. cde
Dual Rate / Expo
Courbe voie 1
Affich. Inter.
de la touche droite:
Gaz
GA
4
0.0s
Roul
PH
4
0.0s
Tang
PH
4
0.0s
Queu
PH
4
0.0s
Tr
P.
tmps
Ce menu particulièrement adapté aux hélicoptères
permet, en plus du choix de „Phase" ou „global",
de régler individuellement l'effet du trim des 4 trims
digitaux, dans la plage de trim de max. ±30 % et
d'affecter aux voies 1 à 4 un effet „différé".
Allez sur la ligne souhaitée avec les fl èches de sélec-
tion de la touche gauche ou droite. Après avoir sélec-
tionné le champ en question et en appuyant ensuite
sur la touche centrale
SET
de la touche droite, vous
pouvez, dans le champ qui apparaît alors en surbril-
lance, enregistrer une valeur de votre choix avec les
fl èches de la touche droite.
Colonne „Tr"
Les différentes possibilités de réglage sont faites pour
répondre aux besoins spécifi ques des hélicoptères,
c'est pourquoi, sur la ligne „Gaz" vous avez le choix
entre:
Gaz
GA
4
0.0s
Roul
PH
4
0.0s
Tang
PH
4
0.0s
Queu
PH
4
0.0s
Tr
P.
tmps
„GA": (Gazlimit)
Le trim V1 agit en tant que trim de ralenti, si
le moteur doit être démarré avec la fonction
„Gazlimit" , voir menu »Réglage des éléments
de cde«, voir à partir de la page 126.
„AR": (Gaz Autorotation)
Le trim V1 n'agit en tant que trim de ralenti que
0.0s
0.0s
0.0s
0.0s
+
0.0s
0.0s
0.0s
0.0s
+
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