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Sortir l'arbre « I » du roulement « D » du couvercle
d'embrayage « H » en donnant des coups de
maillet de l'intérieur (fig. 97).
Retirer le joint Spi « L ».
Ôter les trois vis « A » avec rondelle « B » puis
retirer la cale « C » maintenant le roulement « D »
sur le couvercle « H » (fig. 97).
À l'aide d'une douille appropriée, taper de
l'intérieur vers l'extérieur pour faire sortir le
roulement « D » de son logement.
À l'aide d'une douille, faire sortir le joint spi « E »
en tapant de l'extérieur vers l'intérieur du
couvercle.
Ôter l'opercule en caoutchouc « G ».
Contrôle
Contrôler que le roulement est en parfait état,
sinon le changer.
Vérifier que les dents et les cannelures de l'arbre
d'embrayage ne sont ni brisées ni abîmées, sinon
changer l'arbre.
S'assurer du parfait état des joints.
Remontage
À l'aide de l'outil réf. 19 92 94 00 (8 fig. 98),
remonter le roulement après l'avoir enduit, à
l'extérieur et à l'intérieur, d'un peu d'huile.
Remonter la cale « C » de maintien du roulement
avec les rondelles « B » sur le couvercle « H »,
puis bloquer les vis « A » (fig. 97).
Remonter sur l'arbre d'embrayage le joint « L » à
l'aide de la douille réf. 19 90 59 00 (10 fig. 99).
Enfiler l'extrémité cannelée de l'arbre sur le
roulement déjà monté sur le couvercle et, avec un
maillet, donner de légers coups jusqu'à ce que
l'arbre soit bien positionné sur le roulement.
Remonter le joint spi « E » en utilisant les outils
réf. 19 92 67 00 (27 fig. 100) et réf. 19 92 73 00 (1
fig. 100).
Visser l'écrou sur la partie filetée de l'arbre
d'embrayage et le bloquer à l'aide de l'outil de
maintien réf. 19 90 71 00 (16 fig. 96) et de l'outil de
blocage réf. 19 90 54 00 (17 fig. 96).
9.3
COMMANDE D'EMBRAYAGE
Démontage (fig. 101)
Appuyer sur la tige de commande d'embrayage de
manière à pouvoir sortir du couvercle:
la demi-butée externe « A » et son joint torique
« B ».
la butée à aiguilles « C ».
la demi-butée interne « D » et la tige de
commande « E ».
sortir le ressort de rappel « F » de son logement.
retirer la goupille « G » et sortir l'axe « H » et le
levier de commande d'embrayage « I » avec la vis
de réglage « L » et le contre-écrou « M ».
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Manuel d'atelier des V35 - V 50
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