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Manuel d'atelier des V35 - V 50
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Ø des cylindres en fonction de leur repérage
REPÈRE «A»
V 35
66,000÷66,006
V 50
74,000÷74,006
Les cylindres de repère «A-B-C» doivent être
appariés aux pistons ayant les mêmes repères «A-B-
C».
Montage
Enfiler sur les goujons le joint d'embase « A », puis
le cylindre « B », en vérifiant que les trous de
graissage sur le bas moteur sont bien alignés avec
les trous de graissage « D » du joint et du cylindre.
Ne pas oublier également de changer les joints
toriques « E » et « F » sur les passages des tiges
de culbuteurs ainsi que le joint de culasse cuivre-
amiante « G » (fig. 39).
PIPES D'ADMISSION
Les pipes d'admission portent, gravé en relief "D V50"
pour la pipe droite et "S V50" pour la pipe gauche.
Ces pipes sont également utilisables sur les modèles
V35 (à l'exception des V35 pour l'Allemagne qui
portent gravé "DV 35D" et "SV 35D").
5.5
EXTRACTION DES SEGMENTS
D'ÉTANCHÉITÉ ET DU SEGMENT RACLEUR
En extrayant les segments du piston, faire très
attention à ne pas les briser. Les écarter juste assez
pour les sortir.
Contrôle
Contrôler que le jeu de montage entre la hauteur
des segments et les gorges du piston corresponde
bien à celui indiqué (voir jeux de montage relevés
entre hauteur des segments et gorges du piston et
fig. 40).
Contrôler le jeu existant à la coupe. Pour cette
opération, engager les segments dans le cylindre
et contrôler au moyen d'un jeu de cales
d'épaisseur. Pour le jeu prescrit, voir "Jeux de
montage entre les extrémités des segments" et fig.
41.
Jeux de montage relevés entre hauteur des
segments et gorges du piston (fig. 40)
Tout segment
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REPÈRE «B»
66,006÷66,012
74,006÷74,012
0,030 ÷ 0,062 mm
Revente interdite
REPÈRE «C»
66,012÷66,018
74,012÷74,018
Revente interdite
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