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2.7
GRAISSAGES DIVERS
Graisser périodiquement :
— cuvettes et billes de direction
— roulements du bras oscillant
— articulation des câbles et leviers de commande
— articulations des béquilles
— entraînement du compteur de vitesse
2.8
TABLEAU DE BORD
Cadrans et témoins lumineux (fig. 10)
1. Compteur de vitesse, compteur kilométrique avec
totalisateur partiel.
2. Compte-tours
3. (n ) témoin lumineux de point mort (couleur
orange). Il s'allume au point mort.
4. (1) témoin feux de position (vert).
5. (oil) témoin de pression d'huile (rouge). Il s'éteind
quand la pression est suffisante pour assurer la
lubrification du moteur. Si le témoin reste allumé,
la pression n'est pas conforme. Il faut alors arrêter
immédiatement le moteur et effectuer les
vérifications nécessaires.
6. (h) témoin feux de route (bleu)
7. (gen) s'allume quand la tension de l'alternateur est
insuffisante pour recharger la batterie (rouge). Il
doit s'éteindre à un certain régime.
En conduite de jour, tous les témoins doivent être
éteints. De nuit, seuls restent allumés le témoin de
feux de position/feux de croisement et éventuellement
celui des feux de route.
2.9
CLÉ DE CONTACT (fig. 10)
La clé de contact a trois positions:
« OFF » face au repère: la machine arrêtée (la clé
peut être ôtée).
« A » face au repère: contact mis (la clé ne peut pas
être ôtée).
« B » face au repère: machine arrêtée. En mettant
l'interrupteur « A » (fig. 11) sur la position "0", on
allume les feux de stationnement (la clé peut être
ôtée).
2.10
COMMANDES D'ÉCLAIRAGE (fig. 11)
On trouve sur la poignée du guidon
Interrupteur « A »:
— position 0: feux de stationnement
— position 1: feux allumés
— position 2: feux éteints
Inverseur:
Avec l'interrupteur « A » sur la position 1:
— position 3: feux de croisement
— position 4: feux de route
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