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Manuel d'atelier des V35 - V 50
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Retirer l'arbre à cames de ses logements dans le
carter en ayant soin de passer une main dans un
cylindre pour éviter que les poussoirs ne tombent
au fond du carter.
Tourner le vilebrequin jusqu'à ce que les deux
écrous des bielles puissent être dévissés à travers
un cylindre. Tourner de nouveau le vilebrequin
jusqu'à ce que les deux écrous se présentent dans
l'autre cylindre, pour pouvoir les dévisser. Une fois
dévissés les écrous de fixation des chapeaux de
bielle, saisir les deux bielles d'une main à travers
un cylindre et, de l'autre, ôter un par un les
chapeaux de bielle.
Le changement des bielles ou des coussinets
effectué, remonter ces bielles sur le vilebrequin et
bloquer les écrous à la clé dynamométrique, au
couple de serrage de 2,2 à 2,5 kg.m.
Positionner les poussoirs dans leurs logements et
l'arbre à cames dans le carter.
Pour les autres opérations de remontage, travailler
dans l'ordre inverse du démontage.
5.10
DÉPOSE DU VILEBREQUIN
Ôter le vilebrequin avec ses bielles du carter
supérieur (« C« fig. 48); démonter les bielles avec les
demi-coussinets (paragraphe 5.9); retirer les demi-
coussinets de vilebrequin côté distribution « N » et
côté volant « O« , avec les demi-rondelles de calage
« P » côté volant. Puis dévisser le bouchon « Q »,
ôter la clavette « R » maintenant le rotor Pick-Up et le
rotor d'alternateur sur le vilebrequin « S » (fig. 42).
Contrôle
Si l'on rencontre de légères traces d'abrasion ou de
rayures sur les tourillons et le maneton, elles peuvent
être éliminées à la pierre Carborundum très fine.
Autrement, il faudra rectifier maneton et tourillons en
fonction des demi-coussinets cote réparation (voir
tableaux et fig. 59, 60 et 60/1).
Avant de remonter le bouchon sur le vilebrequin,
passer ce dernier à l'air comprimé afin de déboucher
les orifices de graissage, et enduire le bouchon de
Loctite réf. 00 01 04 00 (51 fig. 28) avant de le visser.
Pour équilibrer statiquement le vilebrequin, appliquer
sur le maneton un poids de 0,8355 ÷ 0,8655 kg pour
le V35 et de 0,8965 ÷ 0,9265 kg pour le V50.
Vérifier que le logement de la clavette calant le rotor
Pick-Up et le rotor d'alternateur n'est pas ébréchée.
Diamètre du tourillon côté distribution
Diamètre du palier de vilebrequin côté distribution:
35,996 ÷ 36,012 mm
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NORMAL (production)
32.910 ÷ 32.894 mm
Revente interdite
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