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Dégrafer la sangle caoutchouc maintenant la
batterie.
Dévisser les écrous et détacher les fils (—) puis (+)
de la batterie.
Sortir la batterie et son couvercle de son logement.
Dégrafer la sangle caoutchouc fixant le réservoir
d'essence sur la partie avant et, après avoir fermé
les robinets et détaché les durits, retirer le
réservoir de ses supports élastiques.
Dévisser les écrous « A » avec rondelles et retirer
la grille « B » du côté gauche de la moto (fig. 87).
Retirer les écrous « P » fixant le boîtier de filtre sur
la partie avant du cadre (fig. 87).
Retirer les vis « C » fixant la pipe d'admission à la
culasse gauche, puis sortir du manchon « E » le
carburateur avec sa pipe d'admission, sans
démonter les arrivées d'air plastique. Il faut
également dégager le carburateur droit du
manchon « E ».
Ouvrir le collier et détacher la durit d'arrivée
d'essence du carburateur gauche.
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Desserrer la vis du collier de serrage et sortir le
manchon « E » par le logement de la batterie en
faisant attention au petit tube « Q » (fig. 87).
Enlever les durits de récupération des culasses et
du reniflard.
Retirer l'écrou papillon « G » avec rondelle « F »
fixant le corps central sur la plaque de support (fig.
88).
Sortir les éléments internes du boîtier « H »
(manchon et éléments en plastique), du filtre à
cartouche « L » et du boîtier de filtre « I » (fig. 88).
Sortir le filtre à cartouche « L » du boîtier de filtre
« I » (fig. 88).
Enlever l'écrou papillon « A » avec rondelle « B »
fixant le support de cartouche « C », la patte « Z »
et la rondelle joint « D » (fig. 86).
Enlever l'élément « I » avec joint « L » (fig. 86).
Enlever le boîtier de reniflard « G », le tube « M »,
la cartouche filtrante « F » du boîtier de filtre « E ».
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Manuel d'atelier des V35 - V 50
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