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Manuel d'atelier des V35 - V 50
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— Diamètres des tubes plongeurs
Fourreaux
— En alliage léger; contrôler que la partie interne est
parfaitement lisse et exempte de rayures.
— Alésages des bras de fourche
— Jeu de montage entre tube plongeur et bras de
fourche
—
Ressorts de fourche (fig. 144)
— Vérifier que les ressorts ne sont pas déformés ni
tassés.
— Le ressort libre a une longueur de 362 ÷ 365 mm.
— Le ressort, au montage, comprimé à 357 mm, doit
donner une charge de 4,8 kg ± 3 %.
— Le ressort (longueur de travail) comprimé à 232
mm, doit donner une charge de 97,5 kg ± 3 %.
Si le ressort ne correspond pas à ces cotes, le
changer.
Joints spi des fourreaux
— Contrôler qu'ils sont parfaitement étanches, qu'ils
ne sont pas crevassés ni tassés, sinon les
changer.
—
Rondelles caoutchouc de butée des amortisseurs.
— S'assurer qu'elles ne sont pas trop tassées ni
crevassées, sinon les changer
—
Amortisseurs
— Ces amortisseurs ne doivent en aucun cas subir
de contraintes et il faut les contrôler ensemble, afin
que leurs caractéristiques soient identiques et
n'entraînent pas de déséquilibre au niveau des
tubes plongeurs. Si les amortisseurs sont
défectueux, les faire contrôler par des spécialistes
ou les remplacer.
—
Té inférieur de direction
— Vérifier qu'il n'est pas faussé ni abîmé dans ses
parties filetées, sinon le changer.
—
Té supérieur de direction
— Vérifier que les filetages pour vis de blocage ne
sont ni faussés ni abîmés, sinon changer le té.
Remontage
À effectuer à l'inverse du démontage en notant que:
En remontant ressort et tube « O » sur le fourreau
« B », s'assurer que les encoches « P »
s'emboîtent
correspondante en bas du bras « B ». Avant de
serrer et de bloquer la vis « N » (fig. 143),
remonter le bouchon de vidange « Q » (fig. 141)
avec son joint.
Avant de remonter l'ensemble bras - ressort -
amortisseur sur le tube de fourche, remplir chaque
bras de 0,070 l. de Castrol TO Dexron.
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34,690 ÷ 34,715 mm
34,750 ÷ 34,790 mm
0,040 ÷ 0,100 mm
parfaitement
dans
Revente interdite
l'encoche
Revente interdite
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