Couvercle De La Boîte De Vitesses - MOTO GUZZI V 35 Manuel De Réparation

Revente interdite
 Dévisser le bouchon de reniflard « H » (fig. 109)
avec son joint et sortir de la boîte le ressort « I » et
le doigt « »L.
 Ôter les vis six pans creux « M » (fig. 109)
assemblant le couvercle et la boîte, et taper
légèrement de manière à sortir la boîte de
l'ensemble couvercle - pignons - arbres de boîte
de vitesses.
 Enlever les vis « N » et « O » avec rondelles « P »
fixant les plaques de calage des roulements sur le
couvercle; retirer ensuite les plaques « Q » et
« R » (fig. 109) et sortir du couvercle les pignons et
arbres de boîte.
 À l'aide d'un extracteur, sortir le roulement « V »
(fig. 109) pour arbre secondaire.
Contrôle
 Vérifier que les plans de joint boîte - couvercle ne
sont pas abîmés,sinon les rectifier à la toile émeri
sur un marbre.
 Vérifier que le roulement « V » (fig. 109) est en
parfait état, sinon le changer.
Remontage
 Remonter le roulement de l'arbre d'entrée de boîte
avec l'outil réf 19 92 94 00 (8 fig. 103).
 Remonter le roulement de l'arbre primaire avec
l'outil réf. 19 92 63 00 (22 fig. 104).
 Remonter avec un maillet le roulement « V »
(fig. 109) de l'arbre secondaire, en tapant
uniformément tout autour de ce roulement jusqu'à
ce qu'il soit parfaitement en place.
 Pour les autres pièces, opérer dans l'ordre inverse
du démontage.
9.5 COUVERCLE DE BOÎTE DE VITESSES
Démontage
 Dévisser la vis « H »et retirer la biellette « G » (fig.
114) du pré-sélecteur (« B » fig.110).
 Desserrer le contre-écrou « B » et retirer la vis
excentrique « A » (fig. 109).
 Donner de légers coups de maillet sur le pré-
sélecteur « B » (fig. 110) et le sortir de l'intérieur
du couvercle « F » (fig. 109).
 Retirer l'entretoise « C » (fig. 110).
 Retirer du pré-sélecteur le ressort « A » (fig. 110)
en notant bien sa position originale.
 Avec une douille appropriée, sortir le joint spi « D »
(fig. 109) pour arbre secondaire.
 À l'aide de l'extracteur réf. 19 92 76 00 (fig. 105),
retirer du couvercle les roulements des axes de
bras oscillant.
 Dévisser alors le contacteur de point mort « B »
(fig. 105).
Contrôle
 Contrôler que la vis excentrique « A » (fig. 109) est
en parfait état, sinon la changer.
 Contrôler que les joints « D » et « E » (fig. 109) ne
sont ni crevassés ni durcis.
Revente interdite
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Manuel d'atelier des V35 - V 50
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