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Manuel d'atelier des V35 - V 50
Contrôle
Vérifier que la demi-butée externe qui coulisse
dans le couvercle n'est ni rayée ni abîmée, sinon
la changer.
Vérifier que le joint « B » n'est ni fendillé ni durci; il
est de toute façon conseillé de le changer.
Contrôler que la butée est en parfait état et que
ses aiguilles ne sont pas aplaties, sinon la
changer.
Contrôler que la petite tige de la demi-butée
interne n'a pas pris trop de jeu, sinon changer les
deux demi-butées.
101
102
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Vérifier que la tige de commande n'est pas tordue.
Pour ce faire, la laisser rouler sur un marbre. Si
elle n'y adhère pas sur toute sa longueur, la
changer.
Contrôler que le ressort de rappel du levier de
commande d'embrayage n'est ni déformé ni tassé,
sinon le changer.
Vérifier que la vis de réglage sur la fourchette de
commande n'est pas trop aplatie et que son
filetage n'est pas abîmé, sinon la changer.
Remontage
À effectuer dans l'ordre inverse du démontage en
n'oubliant pas, en fin d'opération, de monter le ressort
« F » dans son logement sur le couvercle et de fixer le
levier « I » (fig. 101) au bouchon de reniflard « A »
(fig. 105) avec un élastique pour éviter qu'il ne s'ouvre
et perdre ainsi le ressort.
9.4
BOITE DE VITESSES
Démontage
Dévisser les bouchons de remplissage et de
contrôle de niveau « T », et de vidange « Z », avec
leurs joints, et vidanger l'huile (fig. 109).
Fixer la boîte de vitesses au support réf. 19 90 25
00 (47/1 fig. 108) qu'on aura serré auparavant
dans un étau.
Remonter sur la boîte de vitesses (fig. 102) l'arbre
d'entrée de boîte « A » afin que son pignon
engrène sur le pignon de l'arbre primaire « B ».
Enfiler sur les cannelures de l'arbre d'entrée de
boîte l'outil de blocage réf. 19 90 54 00 (17 fig.
102).
Dévisser l'écrou maintenant l'arbre d'entrée de
boite et la bague, et sortir la rondelle de calage, la
bague et l'arbre d'entrée de boîte.
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