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Manuel d'atelier des V35 - V 50
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Jeu latéral (côté volant): entre 0,35 et 0,40 mm
Jeu entre maneton et coussinet de bielle: 0,024
mm de minimum - 0,048 mm maximum.
Vérifier que sur le tourillon côté volant il y ait bien
un signe tracé au crayon électrique (« A » de fig.
61).
NB: pour une éventuelle rectification des manetons et
tourillons du vilebrequin (nitrurés), il faut expédier le
vilebrequin à l'usine Moto Guzzi.
Remontage
Fixer la clavette « R » dans son logement sur le
vilebrequin (fig. 42) et, à l'aide d'un maillet en cuivre,
taper sur cette clavette en s'assurant qu'elle est
parfaitement positionnée.
Remonter les bielles sur le vilebrequin (paragraphe
5.9/remontage).
5.11
DÉPOSE DU VOLANT MOTEUR
Bloquer avec des vis l'outil de maintien du volant
réf. 19 91 18 00 sur le carter moteur, puis dévisser
avec une clé à œil les vis qui fixent le volant au
vilebrequin. Sortir alors le volant du vilebrequin.
Contr
ôle
Vérifier que le volant ne présente absolument
aucune fêlure, sinon le changer.
Contrôler que le filetage des vis qui fixent le volant
sur le vilebrequin est intact, sinon changer les vis.
ATTENTION: ces vis sont de type 10.9 (NDLR)
Remontage
En remontant le volant sur le vilebrequin, s'assurer
que le repère « A » (fig. 63) du vilebrequin est
parfaitement aligné sur le repère « B » tracé sur le
volant moteur. Serrer les vis et les bloquer en croix à
la clé dynamométrique, au couple de serrage de 4
kg.m.
Montage du joint spi sur le flasque côté volant,
sans déposer le moteur
Utiliser la douille réf. 12 91 20 00 (30 fig. 64) et l'outil
réf. 19 92 71 00 (31 fig. 64).
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