Table des Matières
Publicité
Manuel d'atelier des V35 - V 50
87
88
89
54
www.guzzitek.org
Contrôle
Si le filtre « L » est très sale, le remplacer par un autre
du même type. Autrement, le nettoyer à l'air comprimé
basse pression.
Normalement, le filtre à air doit être changé tous les
10.000 km environ, et plus souvent si la moto est
utilisée sur des routes poussiéreuses.
Vérifier que la partie reniflard est propre, sinon laver à
l'essence et sécher à l'air comprimé.
Contrôler que les durits qui vont des culasses au
reniflard et du reniflard au moteur ne sont ni
crevassées ni percées, sinon les changer.
Remontage
Une fois remplacé la cartouche « L », remonter tous
les éléments du filtre dans leur boîtier, visser l'écrou
papillon « G » avec rondelle « F », mais juste pour
qu'ils ne tombent pas.
Fixer la durit d'arrivée d'essence sur le carburateur
gauche « D » et mettre ce carburateur en position de
montage sur la culasse. Remonter le manchon en
caoutchouc « E » (fig. 89) sur les éléments en ayant
soin de centrer le petit tube « M » dans son logement
et sur les pipes montées sur les carburateurs. Fixer le
collier de serrage, visser l'écrou papillon « G », la pipe
et le carburateur gauche sur la culasse et les durits de
reniflard, puis bloquer la vis fixant le boîtier au cadre.
N.B. (fig. 89) Pour faciliter le remontage, signaler sur
les éléments un repère en regard de l'orifice « O » du
manchon « H », de l'encoche « N » du porte-filtre
« R », afin que le petit tube « M » sur le manchon
« E » puisse s'enfiler facilement
Nettoyage
Tous les 10.000 km environ, ou si l'essence n'arrive
pas régulièrement aux carburateurs, il faut nettoyer le
réservoir d'essence, les robinets, les filtres des
robinets, les filtres des carburateurs et les durits.
Après un nettoyage à l'essence, sécher le tout à l'air
comprimé. Si tout est correct, passer tout de même
robinets, filtres et durits à l'air comprimé.
www.guzzitek.org
Revente interdite
Revente interdite
Publicité
Table des Matières
