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5.12
DÉMONTAGE DE LA DISTRIBUTION.
Ôter les vis qui fixent le stator « C » au couvercle
de la distribution « D » et retirer le stator (fig. 65).
Ôter la vis « A » qui fixe le rotor d'alternateur « B »
au vilebrequin à l'aide d'une clé Allen « C » (fig.
65/1).
Introduire dans la queue filetée du vilebrequin
l'outil réf. 14 92 66 00 (42 fig. 28), puis serrer la vis
« A » avec la clé Allen « C » jusqu'à sentir le rotor
« B » se détacher du vilebrequin (fig. 65/1).
Dévisser la vis « A, » retirer l'outil de la queue
filetée du vilebrequin (fig. 65/1).
Ôter le joint « A », retirer les vis « B » et la plaque
« C » protégeant les Pick-Up (fig. 66).
À l'aide de l'outil réf. 14 92 93 00 (43 fig. 66),
retirer le porte-picot « D » (fig. 66) s'il oppose une
résistance.
Ôter les vis « E » et sortir les deux capteurs « F »
(fig. 66).
Dévisser les vis « A » et retirer le couvercle de la
distribution « B » avec le joint « C » (fig. 67).
Ôter les vis « F » fixant le pignon « G » sur l'arbre
à cames « M », puis retirer de l'arbre « N » de
pompe à huile, l'écrou « H » et sa rondelle fixant le
pignon d'entraînement de cette pompe à huile.
Retirer l'ensemble pignon « G » - pignon « I » -
chaîne « L » des arbres « M » et « N » (fig. 67).
Ôter les vis « D » et sortir le guide-chaîne « E »
(fig. 67).
Ôter les vis Allen « C » et retirer les cache-
culbuteurs « B » avec joints « C » (fig. 68).
Dévisser les écrous « D », retirer les entretoises
« C », supérieures d'abord, inférieures ensuite,
puis l'axe de culbuteurs « B » (fig. 69).
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