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Manuel d'atelier des V35 - V 50
168
169
169/A
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8. Tourner le vilebrequin dans le sens inverse de la
marche en vérifiant que la ligne médiane du picot
« E » du rotor est parfaitement alignée sur le signe
« F » du capteur (fig. 169/B).
9. Enfiler le jeu de cales d'épaisseur « B » (fig. 169)
entre le picot « E » et les extrémités métalliques
« G » du capteur, en s'assurant que l'entrefer est
de 0,15 à 0,20 mm (fig. 169/B). Si elle ne
correspond pas à ces chiffres, il faut la corriger en
desserrant les vis « C » et en alignant la capteur
droit.
10. Répéter les vérifications indiquées alinéas 6 et 7.
11. Le contrôle de l'allumage du cylindre gauche est
identique à celui du cylindre droit sauf qu'il faut
tourner le vilebrequin jusqu'à voir la lettre G (piston
du cylindre gauche au PMH) imprimée sur le
volant moteur, bien au centre du trou de contrôle
« A » (fig. 168), et le signe « F » du capteur du
cylindre gauche parfaitement aligné sur le signe
« H » de la bague porte-picot (fig. 169/A) montée
sur le vilebrequin. Répéter alors les opérations 8 et
9 .
NB: si l'on doit retirer le porte-picot « A » (fig. 75) du
vilebrequin, il faut vérifier lors de son remontage que
la partie évasée, signalée par la flèche « D », est bien
tournée vers l'intérieur alors que le signe « E » doit
être visible de l'extérieur.
Le capteur gauche porte une marque jaune, le
capteur droit une marque bleue.
Contrôle de l'allumage à l'aide de l'outil spécial
Effectuer les opérations 1 à 5 décrites dans le
paragraphe précédent. Après avoir retiré la bague
porte-picot, enfiler sur le vilebrequin l'outil réf. 19 92
80 00 (44 fig. 170) et vérifier que les signes « A »
portées sur cet outil s'alignent parfaitement sur les
signes « B » des Pick-Up et que le jeu entre l'outil et
les bossages des capteurs est nul (étant donné qu'il a
déjà été prévu sur l'outil lui-même). Dans le cas
contraire, opérer comme suit:
Si les signes ne sont pas alignés, desserrer les vis
fixant les capteurs au couvercle jusqu'à ce que ces
signes soient alignés sur ceux imprimés sur l'outil.
S'il y a du jeu entre les bossages des capteurs et
l'outil il faut desserrer les vis fixant les capteurs au
couvercle et éliminer complètement le jeu.
Si l'on n'arrive pas à enfiler l'outil sur le
vilebrequin, il faut desserrer les vis de fixation des
capteurs et déplacer ces derniers pour pouvoir
enfiler l'outil et éliminer éventuellement le jeu créé.
Après chacune des opérations décrites ci-dessus
et avant d'ôter l'outil du vilebrequin, il faut bloquer
les vis fixant les capteurs au couvercle et contrôler
d'abord que les signes sont parfaitement alignés.
Pour les branchements électriques, se reporter au
schéma du circuit d'allumage (fig. 171).
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